泰国旗舰航空公司宣布将购买至少45架宽体喷气式飞机，以继续扩大其机队并使其现代化。这架新飞机将加强泰国航空公司的机队，因为该航空公司希望增加收入并退出重组。预计将于 2027 年开始交付，有关该交易的更多细节将在未来几周内公布。
重新壮大机队
Simple Flying此前曾报道称，泰国航空公司正在推进一项重要的飞机交易，作为其机队增强计划的一部分。现在已经宣布了45架宽体喷气式飞机的确认订单和额外飞机的选择，该航空公司已宣布这对于更换逐渐到期的租赁和老化的飞机“至关重要”。
该订单被广泛认为是针对波音787-9梦想客机的。波音公司的一位发言人在被问及这个问题时推迟了向该航空公司提出的问题，但制造商在 2023 年 12 月向一名“身份不明的客户”报告了 45 架 787-9 的订单。
泰国航空公司正在寻求在飞机退役后重建其机队，并停止租赁老化和燃油效率较低的飞机，以降低大流行期间的维护和运营成本。该航空公司从 2013 年的 100 架飞机(包括空客 A380)增加到 2022 年底的 64 架飞机。
公司重组
自 COVID-19 大流行结束以来，旅游业和旅行需求迅速恢复，使泰国航空公司能够通过经营租赁获得更多飞机来加强其机队。《曼谷邮报》看到的一份声明显示，泰国希望今年再购买9架飞机，高于2023年底的70架，预计到2025年将购买90架飞机。
新飞机将在交付时继续取代租赁和效率较低的飞机。泰国航空公司首席执行官Chai Eamsiri在接受路透社采访时表示，一旦获得新飞机，新喷气式飞机将使该航空公司能够运载足够的乘客，从2025年开始赚取至少1800亿泰铢(49.8亿美元)的年收入：
这些新飞机是该航空公司重组计划的重要组成部分，对于重建市场份额至关重要，因为它寻求满足整个地区的需求。
保持容量
该航空公司的目标是在11月连续第四个季度实现盈利后，今年退出其修复计划，并指出其目前的财务状况和预计的流动性“足以”支持未来几年的机队升级。
新飞机不会全部直接购买，该航空公司正在考虑各种融资模式，包括运营和融资租赁，以达到优化财务灵活性和运营效率的平衡。据该航空公司称，此次收购不会影响该航空公司偿还债务的能力。相反，它是履行其义务的关键部分：
“考虑到计划退役和租约到期的飞机数量、飞机订单积压、飞机生产能力以及航空业对飞机需求的显着增长，如果没有这项长期收购，泰航的机队将在2033年减少到只有51架飞机，比2013年减少49%。
“这不会产生偿还债权人债务所需的收入。然而，随着45架飞机的收购，泰航的机队将达到96架飞机，仍低于2013年。
该航空公司机队更新计划的进一步细节预计将在今年2月20日至25日举行的新加坡航展上公布。根据最近的公告，其中提到了与GE Aerospace的合同，泰国航空公司似乎正在放弃其现有机队中使用的劳斯莱斯发动机，这可能是由于去年年底在定价上存在分歧。
