本周早些时候，Simple Flying报道称，卡塔尔航空货运公司已悄悄从其机队中移除了最后两架波音747-8F。卡塔尔航空货运公司的高管之一Liesbeth Oudkerk上周在阿姆斯特丹的一次小组讨论中表示，这家货运航空公司将专注于运营777F。
Oudkerk 说，
“卡塔尔航空公司在敲定出售其两架747-8F的协议后，将很快过渡到在其机队中单独运营B777货机。卡塔尔航空公司完成了销售协议，作为其精简777货机机队战略的一部分。
根据ch-aviation的数据，该航空公司有27架活跃的777-200货机，还有一架正在订购中。它也是未来的777-8F(777X)运营商，订购了34架飞机。
在本周早些时候Simple Flying的报道中，据报道，最后两架747-8F中的一架已经在美国的UPS注册。A7-BGA注册为N634UP，美国联邦航空管理局于2月9日向波音飞机控股公司颁发了证书。根据 planespotters.net 的数据，当时A7-BGB尚未在美国注册，但现在情况发生了变化
现已确认
卡塔尔航空公司机队中的最后一架747-8F飞机A7-BGB于2017年9月交付给该航空公司，目前还没有美国尾号，但显示为“应付”UPS。根据Flightradar24的数据，这架飞机仍在卡塔尔航空公司运营，目前正在运营从多哈飞往一个未公开地点的航班。
UPS 首席财务官 Brian Newman 进一步证实了货机的增加。据 The Stat 报道，纽曼在公司 2023 年第四季度财务业绩发布后的分析师电话会议上分享说，UPS 已从卡塔尔航空货运公司购买了两架 747-8F。
“这两架飞机是通过卡塔尔接走的。实际上，这是更广泛的航空公司战略的一部分，即在效率和可持续性方面退役一些MD-11.
根据 ch-aviation 的数据，UPS 的机队中有 299 架飞机，其中 263 架在役，另有 36 架在维护中。这家货运航空公司运营来自三家制造商的飞机：空中客车公司、波音公司和麦克唐纳道格拉斯公司。其最大的子机队是波音767-300F，其中UPS运营着78架，正在等待另外21架的交付。波音 757-200PF 紧随其后，拥有 75 架飞机。
全球只有 200 架 MD-11 活跃，由三家航空公司运营：UPS、FedEx 和 Western Global Airlines。UPS 拥有第二大和第二年轻的 MD-11 机队，拥有 42 架飞机，平均机龄为 29.5 架。联邦快递的机队中仍有64架飞机，但只有一半被列为活跃飞机。Western Global有16个，但只有两个被列为活跃，数据显示它仍在等待另一个。
