前段时间，Otodriver访问了Eurokars在新加坡的总部。在印度尼西亚持有马自达的Eurokars集团为其未来在该国的业务提供了一些信息。
在电动汽车的冲击中，马自达似乎仍然不急于在该细分市场竞争。
“我们每辆车的优势在于制造商对Kodo设计语言的理念：运动的灵魂和Jinbai Ittai的驾驶体验。因此，无论采用何种技术，无论是内燃机、混合动力还是电动发动机，即使是这两个支柱仍然是马自达汽车的主角，“Eurokars Motor Indonesia董事总经理Ricky Thyo说。
如果您还记得印度尼西亚已经存在的马自达电气化车型。到目前为止，只有CX-60名称支持轻度混合动力。
即便如此，Ricky Thyo补充说，今年，马自达印度尼西亚致力于增加电气化阵容并填补跨界车细分市场，以便能够跟上趋势。
如果你看一下鱼尾狮国家的发展，除了CX-60之外，还有几款电动车型，包括马自达3 M-Hybrid和马自达MX-30.
我们泄露了一些关于MX-30的信息，它似乎最有可能进入该国。在分段中，MX-30 以分频器风格出现。
马自达MX-30搭载35.5kWh锂离子电池，最大功率143hp，峰值扭矩264Nm。
我们对首次在这里亮相的 MX-30 的信心因参加 2023 年印度尼西亚国际车展而得到加强。然而，到目前为止，马自达还没有给出该车在印度尼西亚大规模销售的确切时间。
