通用汽车和小松将共同开发 - 共同设计和验证 - 用于小松930E电动矿用卡车的氢燃料电池功率模块
930E 已经是全球最畅销的超高级运输卡车。氢燃料电池重量轻，加油速度快，是传统上由柴油发动机提供动力的电气化应用的理想选择。氢气提供了一种有效的方法，可以在不影响有效载荷承载能力的情况下将大量能量打包到车辆上，通用汽车是氢燃料电池技术的领先开发商。
此外，燃料电池为具有极端运输要求的车辆提供了出色的零尾气排放解决方案，例如标称有效载荷为 320 吨的小松 930E 矿用卡车。这些车辆通常在其整个生命周期内在单个矿井运行，这简化了确定和部署有效的加氢基础设施以服务车队的挑战。
通用汽车全球HYDROTEC业务执行董事Charlie Freese表示：“在通用汽车，我们相信燃料电池可以在零排放的未来中发挥不可或缺的作用，帮助除乘用车之外的重型应用电气化。
“矿用卡车是任何行业中使用的最大、最强大的车辆之一，我们相信氢燃料电池最适合为这些要求苛刻的应用提供零排放推进。”
小松的燃料电池驱动的矿用卡车将为脱碳提供一条额外的途径，超越电池推车或电池静态充电解决方案，而无需在矿山内建立额外的充电基础设施。
小松设定了到 2030 年将全球排放量减少 50% 的目标，以及到 2050 年实现碳中和的挑战目标。实现这些目标的计划包括减少和消除公司产品供应以及公司设施和产品生产中的排放。小松还与客户密切合作，通过小松技术和服务解决方案支持的优化计划，减少和消除产品使用过程中的排放。
采矿业的碳中和
通用汽车的目标是到2040年在产品和运营方面实现完全碳中和。
小松北美工程和开发副总裁Dan Funcannon表示：“寻找新的方法来为我们的客户提供采矿和建筑业重要工作所需的设备，是我们致力于支持更可持续未来的关键部分。“这是一项需要跨行业合作的重要工作，我们很高兴能与通用汽车合作开发这一重要的解决方案，以提供无尾气排放的运输产品。”
通用汽车和小松计划在2020年代中期在小松的亚利桑那州试验场研发设施测试第一辆以HYDROTEC为动力的采矿车辆原型。这辆车将由超过 2 兆瓦的 HYDROTEC 电源立方体提供动力。
通用汽车从事燃料电池研究和产品开发已有50多年的历史，是为数不多的拥有先进的锂离子电池和氢燃料电池自主研发技术平台的公司之一。通用汽车和小松认为，这些互补技术有助于促进低排放移动解决方案的采用，并帮助乘用车以外的其他行业实现其可持续发展目标。
