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“倒腾”订单比卖车赚钱
“最近，转让新能源车的订单可比卖二手车赚多了。”
在深圳南山西丽经营二手车店的阿伟向懂懂笔记透露，最近几个月，他都在“倒腾”新能源车订单，甚至连二手车买卖的业务也“荒废”了。
阿伟的朋友圈，清一色是“买卖”新能源车订单的广告。至于转让新能源车订单为何能成为一门生意，阿伟的解释十分简单——“天时、地利、人和”。
“只要缺了其中一环，订单转让这门生意，还真就做不成了。”在二手车市场无所事事的阿伟表示，今年以来造车原材料的价格不断上涨叠加新能源补贴退坡，车企都在陆续上调新能源车的售价，避免亏损扩大。
然而，在车企官宣调价之前签订购车协议并支付了定金的用户，基本上仍能以调价前的价格支付购车尾款，享受原价买车的权益，“如果是特斯拉 Model Y，今年三月前的订单，车价能便宜三万。”
因此，很多去年、年初没来得及下手购买新能源汽车的消费者，不想当 “冤大头”——花更高的价钱买新车，于是便转而寻求受让、购买原价的购车订单。
只是，为什么会有买到“便宜”的用户，转让早期的购车订单?这就要说到最近半年时间里，新能源汽车行业所陷入的另一个困境，由于零部件供应紧张，许多新能源汽车产能受限，提车周期延长。
“有车主好几个月提不了车，实在气不过，于是将订单转让。”阿伟告诉懂懂笔记，他服务过的顾客中，提车时间最长的已超半年，“赌气转让了订单，起码还能赚几千元，还是现拿的。”
而车商“收购”车主转让的订单，通常会留20~30%辛苦费给对方，以便让对方到时协助受让的一方，到4S店办理尾款支付、验车提车等手续。
“当然，转让订单的除了普通车主，也有4S店的销售。”阿伟透露，早在车企上调新能源车价格之前，部分提前“收到风”的门店销售，利用亲朋好友的名义，签订销售协议，锁定价格。
如今新车价格上涨，销售人员便开始将已经锁定了价格的新车订单，在二手市场上高价出售(以此牟利)。有的销售甚至与阿伟一样，无心卖新车，一心只想“倒腾”订单。
“毕竟，卖一辆新车赚个几百块，顶天上千，但促成订单转让，像特斯拉的，一单往往能赚大几千块，而且还没有什么硬性成本。”但阿伟强调，新能源汽车订单“倒卖”热或许只是暂时的。
随着国家释放出信号，新能源汽车领域需强化产业链保供体系，持续抓好保供稳价，新能源车涨价压力有望缓解，车商和“黄牛”未来也不会盯上三月之后的订单。
因此，新能源汽车订单转让注定是一门短期、短利的生意。只不过，个人与个人，个人与车商、销售之间转让新能源购车协议，不会产生其他风险吗?
