“若参与，也要先离职再加入，属自负盈亏，与公司不再属雇佣关系。”如此“裁员”引发多数员工不满，认为其是想“尽快回本、减少赔偿、降低风险”。
“要不选择走人，要不选择参与，根本就没考虑到我们的感受”，一线员工向记者表示，公司给出了一份计划书，支付4万元购买250条车主线索，同时升为合伙人，公司声称，在理想情况下，合伙人可以每个月挣五六万。
除了原地方分公司员工之外，人人车还面向公众招募合伙人，在其官网招募页面的最上方就写着“换个玩法改变世界”、“月入10万+不是梦”、“当月投入，最快当月盈利”等字样，称只需要购买4万元套餐包再加上1万元加盟保证金就能拎包当老板。
宣传包装得十分诱人，但记者从看过协议的离职员工中得到的反馈称，4万元仅购买250条车主线索，公司不担保是否能卖出，同时也不对线索质量作出承诺。
另外还有自称为西安地区合伙人的网友在微博爆料，称人人车对待各地合伙人不公、不负责，之前承诺的账号保证金和结算押金没有按时退还，向相关领导反馈也置之不理。
此外人人车合伙人的数量也是一个谜。早在4月份官方就公布了一个数据称合伙人数量已经突破4000，但在6月份严选店开幕的宣传中，这个数字的官方口径又变成了数千名。
“我们坚信目前转型的方向是正确的，会让人人车航行得更远，对更多人是有利的。”对于裁员，李健表示，作为一个创业公司，很难兼顾到每一个员工，人员总有淘汰的机制，有些是因为能力不能胜任，有些是因为公司商业模式调整，能力模型不太适合了。
40亿资金谜团
地方分公司由直营转变为了加盟的模式，再加上接连的大规模裁员，人人车为了过冬做好了“节流”的准备，但倘若没有外部资金的注入，仍然难以在激烈的竞争环境中生存。
1月18日，李健曾在其朋友圈表示，“感谢金牛区政府为人人车提供了40亿资金支持，极大助力了人人车的发展。”人人车还表示未来将在成都建立第二总部。
40亿资金还有了政府的背书，这让危机之中的人人车似乎看到了希望。但离奇的是，李健在不久后却悄悄地将“40亿”的信息删除了，这让大家对这条信息的真实性产生了质疑。
一位接近该消息的人士向记者透露，这个消息完全是虚假宣传，“压根没那么多钱，在网上的消息全部是虚的，越虚越大，最后报出个40亿。”与此同时，据易简财经报道，一位接近成都市政府的人士表示，40亿元是不可能的，不知道4亿元有没有。
对此，人人车回应称，李健朋友圈说的是“40亿资金支持”，并不是说由政府直接投资，是由政府搭台协助人人车，通过银行、基金、金控平台等市场方式，逐步实现获得40亿元甚至更高的资金支持。
有多少投资尚且是个谜，至少从目前的状况看，人人车并没有得到太多的资金注入。据近日被裁员工唐颖透露，协议中的补偿金还要分9个月分期发放，但协议上也并没有写如果不按时发放会有什么后果。她表示，人人车2018年的年终奖至今仍未发放。
员工们的年终奖和补偿金什么时候会有着落?没有人能担保，但唐颖始终相信着负责融资的部门还在积极地找钱，公司还是有能力融到钱的。
对于公司大规模调整，李健也显得十分镇定。“五年的创业公司，历史上经历了无数次的挑战波折。这次肯定不是第一次，也不是最大的一次。”李健十分坚信目前转型的方向是正确的，甚至认为今年之内能实现盈利。
但，合伙人战略究竟能否拯救危局?短期内是否还能获得资本注入?在资金储备日益告急的情况下，人人车已无路可退，留给李健的时间也已经不多了。
