据知情人士透露，波音公司的新董事长已经取消了与这家飞机制造商最大的美国航空公司客户领导人的正式会议计划，因为他开始解决信任危机，最终导致了全面的管理层改组。
其中一位知情人士表示，董事长史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)直接与美国航空集团(American Airlines Group Inc.)、西南航空(Southwest Airlines Co.)、美国联合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc.)和阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的首席执行官联系。
这一努力表明，自 2020 年以来担任高通公司前首席执行官和波音董事的莫伦科普夫正试图缓和与客户的紧张关系，这些客户启动了波音百年历史上最大的高管改革之一。这家飞机制造商的首席执行官、董事长和商务主管上周宣布离职，这让这家陷入困境的制造商的领导层陷入困境，因为它面临着另一场以摇钱树737 Max喷气式客机为中心的危机。
波音、美国和美联航拒绝置评。西南航空和阿拉斯加的代表没有立即回应置评请求。
在监管机构的审查和刑事调查中，该公司已经放慢了飞机交付速度，此前制造失误导致了1月份近乎灾难性的事故。
这四家航空公司的领导人试图直接与波音董事表达他们对处理危机的日益不满 - 没有现已离任的首席执行官戴夫卡尔霍恩或其他高级管理人员在场，这些人说，他们要求不透露身份讨论机密问题。
卡尔霍恩似乎对卡尔霍恩失去了信心，卡尔霍恩与即将离任的董事长拉里·凯尔纳(Larry Kellner)保持密切联系，以及来自美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)和国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)负责人的公众压力，促成了高管改组。卡尔霍恩计划在今年年底前离开这家飞机制造商。他还将退出卡特彼勒公司的董事会。
知情人士说，被莫伦科普夫取代的凯尔纳曾计划与航空公司的首席执行官以及一小群轮换董事会面。凯尔纳目前仍留在董事会，但不会参加公司下一次年度股东大会的选举。
新任董事长
Mollenkopf 是 Calhoun 在 2020 年担任最高职位后发起的改组的一部分，是波音董事会招募的首批董事之一。作为波音公司新上任的董事长，他正在领导寻找卡尔霍恩的继任者。
他于 1990 年代开始在高通公司担任工程师，并一路晋升到这家芯片制造商的最高职位。他在一项关键技术选择中发挥了至关重要的作用，随着移动电话网络转向数字网络，这家总部位于圣地亚哥的公司一跃成为技术提供商的顶级行列。
他于 2014 年接替公司创始人的儿子保罗·雅各布斯 (Paul Jacobs)——此前有报道称他竞选Microsoft公司首席执行官一职——并在 2021 年退休之前带领高通度过了其历史上的动荡时期。
在他任职期间，高通面临着来自全球一些最大公司和政府的法律挑战，威胁到其商业模式，包括来自主要客户苹果公司、竞争对手博通公司的敌意收购要约以及激进股东对其领导层的操纵。
航空公司的影响
延迟交付扰乱了航空公司的运营计划，西南航空减少了扩张，停止了大部分招聘并因此审查了支出。该航空公司上个月表示，预计本季度将出现净亏损，并正在重新评估此前的全年指引，因为它仅收到46架波音飞机，低于早先计划的79架。
美联航已要求飞行员下个月无薪休假或减少工作，称迟到的飞机减少了原定于5月进行的飞行小时数。
美联航飞行员工会表示，该计划可能会延长到夏季，甚至可能延长到秋季。该航空公司早些时候将 737 Max 10 从其 2024 年机队计划中撤出，因为它何时获得认证尚不确定。它本来要收到80架飞机，这是277架飞机订单的一部分。
波音公司尚未公布详细说明其公司治理变化的委托书，也没有公布其年度股东大会的日期，该股东大会传统上在4月底或5月初举行。
