9月23日，位于南京的世界级工程——仙新路长江大桥成功合龙，预计2024年建成通车。
仙新路长江大桥全长13.17公里，主跨1760米，主塔高263.8米，建成后将成为国内第一、世界第二大跨度的单层悬索桥。
其采用国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝，抗拉强度为2100兆帕，长度3108米，由169根索股组成，每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成。全桥主缆钢丝一根根接起来，总长度可绕地球3圈半。
仙新路长江大桥是仙新路过江通道的关键控制性工程，通道主线设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设。
项目负责人表示：“大桥主梁采用钢箱梁形式，分为6种类型、97个节段，由2台500吨缆载吊机，由跨中向主塔方向依次对称同步吊装，按作业区域划分为浅水区和深水区。”
其中，浅水区共计36个节段，最大箱梁重量约333吨。深水区共计61个节段，最大箱梁重约270吨。
仙新路长江大桥是南京第六座跨长江大桥，上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里。建成通车后，南京从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。
