法外之地
在奔驰女车主事件之后，金融服务费成为风口浪尖上的话题，但是相比二手车贷款来说，新车市场的贷款业务收费堪称“良心”。
与新车市场贷款由银行和厂商金融部门主导不同，王飞解释说，“目前二手车贷款主要是担保公司和汽车融资租赁公司在做”。银行系和厂商系不做的一个原因是，二手车厂商比较分散，而二手车车型繁多、价格评定范围广、车况鉴定难，二手车客户资质普遍差，还款意愿弱，不确定因素众多。
在二手车交易中，由于贷款引起的纠纷非常普遍，在21cn“聚投诉”上，关于优信二手车、美利车金融等机构的投诉随处可查。
图片来源：聚投诉网站
发现贷款金额和自己开始预想的不一样之后，不少贷款者开始与二手车商、车贷业务员、二手车贷公司进行沟通，但结果往往令他们失望。
“车商说和自己没关系，让去找车贷公司，车贷公司说自己没有收到服务费，让联系业务员，但业务员说自己已经离职了”，李勉非常郁闷，朱一龙对接的业务员也说自己已经不干了，这让他们觉得自己被推来推去。
在沟通不畅的情况下，感觉自己“被套路”的购车者第一反应就是解除贷款合同。
王飞认为，在贷款纠纷中，借款人处于弱势地位，他自己也遇到过借款人报警的情况，但警方认为这是经济纠纷无法立案，律师也表示无能为力，因为合同已经签了。
无奈之下，一些借款人决定故意不还钱，以贷款逾期的方式向放贷公司施压。这在王飞眼里是“杀敌八百自损一千的办法”，因为主流的二手车贷公司都接入了征信系统，或者其合作的银行接入了征信系统，逾期不还反而会影响借款人自己的征信报告。
在这种情况下，二手车贷厂商们表现的有恃无恐。在全天候科技获得的一份录音中，面对朱一龙提出的不还贷的主张，车贷公司的一个主管表现的毫不在意，他回应朱一龙—“不还就不还”。
朱一龙虽然口头上说“断供”，但他害怕在征信系统中留下不良记录影响未来买房买车，最终满怀不满，无奈地多支付了7000元，提前还了贷款。
不过也有借款人抱着鱼死网破的打算，宁愿上征信黑名单也不愿意继续还贷款。
对于这种借款人，二手车贷公司采取的措施就是拖车。一位借款人表示，自己已经收到到相关的威胁短信，而且他认识的几个借款人车已经被拖走了。
图片来源：美利金融借款人投诉群
“拖车不是一般人能干的业务”，王飞称，负责拖车的有时候并不是二手车贷公司，他们将业务外包给了一些拖车公司或者资产管理公司，拖车的人只负责拖车。
不过车被拖走后，购车者必须一次性付完余款才能拿回车，否则车辆会被重新卖掉。
而为了防止被拖车，很多借款人斗智斗勇，为防止拖车公司获取车辆的位置，有些人将GPS定位拆了下来。一位借款人称，自己找人以80块/个的价格拆掉了GPS，但他还是不放心——“如果在油箱里怎么办?”，他表示担心GPS没有被彻底拆除。
