虽然由于销量不佳，马自达在 2022 年从其美国和加拿大阵容中删除了马自达 6 轿车，但该车型直到最近才在日本上市，并于 4 月结束生产。
然而，尽管马自达确实提到，未来它将把核心业务集中在其跨界车和SUV的CX阵容上，但似乎这款承载Miata灵魂的中型轿车可能会卷土重来。
至少，这是我们在浏览欧盟知识礼仪网站时发现的。马自达最近似乎在日本注册了马自达 6e 命名法以及 6e 标志的商标。这是否标志着电动马自达 6 的诞生?
马自达 6 名称末尾的 e 确实可能表示马自达中型车的全电动版本。从历史上看，马自达 6(在日本和中国也称为 Atenza)一直是汽车制造商将其最新技术集成到其中的旗舰车型。
还记得马自达的i-ELOOP能量回收技术吗?它首先在马自达 6 上推出，这是唯一一款在北美市场上获得它的马自达品牌汽车。
但是，如果我们要看一下马自达目前的电气化战略，全电动马自达6可能还为时过早。请记住，与丰田一样，马自达也大力依靠混合动力车和插电式混合动力车作为其车辆缓慢电气化的方式。与大多数知名品牌相比，马自达的规模也要小得多，这意味着它没有同样的资源来开发一个全新的电动汽车平台。
因此，这款神秘的马自达 6e 可以利用 CX-70 和 CX-90 的插电式混合动力传动系统和“大型汽车平台”。这也意味着，如果下一代马自达6投入生产，它将首先是一款后轮驱动的轿车，还可以在其引擎盖下隐藏直列六缸发动机，并配备与常规CX-70和CX-90相同的轻度混合动力技术。
我们联系了马自达，要求就此事发表官方声明，但我们仍在等待答案。我们会在这样做时更新这篇文章，但我不希望马自达在这种事情上合作。汽车制造商通常不喜欢谈论未来的产品，尽管我很高兴看到马自达 6 可能卷土重来，但不能保证它会回到北美展厅。
