第一版莲花 Emira V-6 在期待已久的欧洲到来后，将于 2024 年进入北美市场。Emira以V-6规格展示，配备手动变速箱和运动型悬架，代表了路特斯新款轿跑车最具互动性和极限性的版本。
路特斯有勇气出售这种情感互动的汽车，这一事实似乎是非法的。坦率地说，一切都在进入一个极其无聊的空间，单速、傻瓜式电动汽车占据了主导地位。即使是内燃机动力的顽固分子也变得软弱无力，缺乏灵感，因为错误的原因而妥协。在许多方面，Emira是反特斯拉的。为此，我喜欢它。这是一款自己动手，为你想要的东西而努力，抓住它，乞求被驾驶的跑车。
我要直截了当地说：如果你关心驾驶，莲花Emira应该在你的名单上或接近你的榜首，至少在你的梦想中，在考虑任何功率水平和任何价位的跑车时。这种汽车可以为您提供体验、刺激、真正的过山车之旅，而不仅仅是另一次驾驶。显然，这是最后一辆内燃机动力的路特斯，虽然这是一种耻辱，但它肯定是结束一个时代的送行。
我们的测试车是配备手动变速箱的First Edition Lotus Emira，带有运动悬架选项，这意味着该车配备了超粘的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。从海岸到城市，再到阳光明媚的南加州蜿蜒的山路，我们让 Emira 经历了它的步伐，以观察它在众多日常和周末驾驶条件下的表现。Emira 的选择有些有限，但对于像我们的测试车这样的满载车型，建议零售价为 105400 美元。如果您愿意，非第一版汽车将提供更简陋的车辆选项，价格低于 100000 美元大关。
