马自达将在未来的电动汽车中使用特斯拉的北美充电标准(NACS)连接器，但仍在投资开发其标志性的新一代转子发动机。
该汽车制造商周二宣布，将从 2025 年起在北美推出的电动汽车采用 NACS 连接器，并将让客户访问特斯拉超级充电站网络。马自达的北美电动汽车计划含糊不清，但 2023 年的一份报告显示，该汽车制造商正在为北美准备两款电动汽车，并可能在墨西哥生产未来的电动汽车。
据日本《汽车媒体反应》报道，就在几天前，马自达总裁 Katsuhiro Mogo 在 2024 年东京汽车沙龙上宣布，该汽车制造商将重新启动转子发动机开发，并于 2 月 1 日成立了一个新的开发小组。
像 RX-7 这样的跑车使马自达这个名字成为汪克尔转子发动机的代名词，汪克尔转子发动机使用三角形旋转转子而不是活塞来利用燃烧能量。然而，马自达于 2012 年停止生产传统转子发动机。
从那时起，马自达推出的唯一转子发动机是MX-30跨界车版本中的单转子增程器，该版本现已从美国阵容中剔除。
根据该报告，其他旋转发动机开发已于2018年结束，该报告表明，对去年10月推出的马自达Iconic SP旋转发动机混合动力跑车概念的积极反应可能是决定成立新的旋转发动机开发小组的一个因素。
NACS采用和旋转发动机开发的双重公告是马自达过去几年发出的混合信号的典型代表。2022 年，该汽车制造商表示，其目标是到 2030 年在全球范围内实现 40% 的电动汽车销量。但去年，马自达的美国老板表示，续航里程更长的电动汽车不是未来。
因此，也许马自达的未来计划包括与内燃机汽车一起销售的短程电动汽车——其中一些可能是旋转动力的。
