三菱欧蓝德PHEV更接近重返市场。这家拥有三颗钻石的公司做出了一个既错误又有争议的决定，但它受到欧洲大陆严格的排放标准的迫使，在很大程度上，它受到一系列内燃机车型的迫使，它通过更多地押注插电式混合动力技术来扭转局面。
这是理解三菱最初做出的决定的关键，因为整个车队的高排放，该范围使其受到严厉的处罚。去年，随着 Colt 和具有电气化机械的新 ASX 的计划推出，正如我们在春季初告诉您的那样，这种情况已经允许欧蓝德 PHEV 回归。这家日本品牌原计划在 2023 年底之前让欧蓝德首次亮相，并且已经有第一个认真的迹象表明它重返欧洲。
三菱欧蓝德PHEV将于2024年抵达欧洲
波兰的三菱进口商已经为那些对新款欧蓝德PHEV感兴趣的人开设了一个特定的网站，因此该车型在欧洲大陆的到来似乎迫在眉睫。目前，发布日期尚不清楚，但不会延长到明年春天之后，至少不会在价格公布时延长，尽管第一批设备会在几周后到达经销商处。
新款欧蓝德PHEV搭载三菱自主研发的第2代插电式混合动力系统，该系统基于上一代同名车型，也搭载于Eclipse Cross PHEV。它有一个2.4升四缸汽油发动机，最大功率为135马力，两个电动机，一个连接到内燃机，另一个连接到后桥，最大输出功率为82和95马力，并增加了屡获殊荣的“S-AWC”全轮驱动系统。
全轮驱动有七种调节模式，“正常”、“柏油路”、“砾石”、“雪地”、“泥泞”、“动力”和“生态”，改变所安装锂离子电池的操作，您可以在电动模式下行驶长达 87 公里，这要归功于其 20 kWh 的能量容量。一个非常有趣的选择，它将享有 ECO 标签，三菱渴望通过它延续重要的遗产，第一代售出 200000 辆，让所有竞争对手都感到惊讶。
