蔚来作为一家主打环保概念的电动车公司，连“蔚来”这个名字本身的意思都是“蓝天要来了(BlueSkyComing)”，说蔚来是为环保而生也不为过。尽管在正常人眼中蔚来电动车的排放极高，但蔚来的环保理念和匆忙上市的电动车仍然在许多低知人群中备受推崇。蔚来每开动一次，车主的手机上便会收到一份总结：
“您为蓝天贡献碳减排xxx克。”
这挺尴尬的。容我向蔚来的员工朋友们解释一下：蔚来ES8百公里随随便便就耗电三四十度，最高甚至达到一公里一度电。朋友们，这种恐怖的能耗水平是不能自称“碳减排”的，你们打听一下一个三口之家一个月才用多少度电。驾驶蔚来电动车简直等同于向空气中肆意喷射二氧化碳(及其他排放物)。
而且阳光穿过大气层的时候发生的散射是天空看起来发蓝的原因，和二氧化碳没有关系。你排与不排二氧化碳，天空它该蓝还是蓝。所以这句话是狗屁不通的。蔚来每次行驶过后，正确的总结说法应该是：
“您本次驾驶蔚来行驶xx公里，间接排放了巨量二氧化碳。您没有为蓝天做出任何积极贡献，但似乎也没什么负面影响。蓝天懒得理您，祝您生活愉快。”
“比劳斯莱斯更好的服务”
除了环保，蔚来最为津津乐道的概念就是“服务”。
虽然蔚来ES8充满电只能跑一百多公里，虽然蔚来的故障层出不穷，但蔚来准备了一个规模庞大、极为贴心细致且怎么算都在大量亏钱的服务团队，这是其他品牌汽车所没有的。
你的蔚来没电了，服务团队给你加;
你的蔚来坏了，服务团队给你拖走，还送你代步车;
你的蔚来在首都中心城区内特级主干道上动不了了，微信群里还有十几个服务人员安抚你的情绪。
传统思维认为，一个餐厅环境优雅、食物美味品质好，这就是好的餐厅。
而蔚来的颠覆性思维似乎认为，如果顾客在一家餐厅用餐后上吐下泻，餐厅应该端上镶钻的纯金脸盆供顾客呕吐，还有十五个人捧着卫生纸在旁边待命。顾客晕倒后，使用最高档的救护车，最专业的医护人员，护送顾客去最好的医院，住最贵的ICU，这才是好的餐厅。
拜托，人家顾客只是想吃顿饭而已。蔚来那复杂冗长的所谓高端服务，只不过是给那些荒唐的缺点擦屁股而已。
开蔚来ES8去东北
李斌说“蔚来加电比加油更方便”“汽油车能去的地方蔚来都能去”。我们抱着这样的信念，开始了蔚来ES8的东北之行。
虽然蔚来会派服务团队跟着，但为了确保行程的安全，我们决定再开一辆保障车。我热心建议使用陆巡作为保障车，但摔丸子对他新买的手动挡途安赞不绝口，说不仅好开，第二排坐着也不错。我们听了对途安兴趣大增，最后决定途安作为保障车。也许有人会问，陆巡还可以理解，途安这类家用车也能当保障车吗?对，在东北，发动机就是保障。
ES8我已经长期体验过了，驾驶和乘坐感受都非常差，没有必要再验证一次。零下三十度坐在不开暖风的蔚来ES8里是什么感觉，穿着棉裤戴着棉帽，手机被冻关机，腰部以下都冻得发麻……那种刻骨铭心的寒冷绝望，我一想都觉得非常凄惨。出发前，我和摔丸子、刘越约定好，全程坚决不开、不坐蔚来ES8，一定要始终赖在途安上。
我们把这个好主意告诉另外几位同行的朋友，他们听了都很愤慨。都说有难同当，为什么你俩不开ES8?
但我事先准备好的理由实在无可辩驳：蔚来车内外有8个麦克风，10个摄像头，车内的交谈、影像恐怕都谈不上隐私。万一蔚来得知这几个微博汽车达人坐在车里去东北，起了杀心，在OTA功能的帮助下把我们几个一锅端，那不得不说是我国车评界一个不小的损失。你们开ES8最大的风险无非是被冻伤，而我们开ES8则有被杀害的风险。两害相权取其轻，不是我们有难不同当。你们看是不是这个理。
