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为何戴威被套牢成了老赖 而胡玮炜却能全身而退?

来源:景素奇    时间:2019-02-16 10:07:37    互联网

为何戴威被套牢成了老赖 而胡玮炜却能全身而退?

戴威可谓从天堂到地狱。已陷入泥潭的ofo不仅有数不清的官司及债务缠身,创始人戴威还上了法院的老赖名单。从创业明星到人人喊打的老赖,用了不到一年时间,原来天堂和地狱距离如此之近。

而胡玮炜却是体面转场。先是2018年初卖身美团,整体套现15亿,到年底连CEO也不当了,彻底退出了行业。虽然摩拜委身美团后,连名号都失去了,实现正现金流的曙光仍然渺茫,但这些都已无损胡玮炜的个人品牌与职业生涯。从这个角度看,胡玮炜在2018年颇有一种胜利大逃亡的意味。

胡玮炜和戴威同样投身于共享单车的背景,是双创大潮。大潮袭来,如果不创业,似乎人生就白活了。于是,创业已成为这个时代人们职业发展规划不可分割的一部分。如果说写戴威,主要从创业者的文化理念及性格特点的角度分析,本文写胡玮炜则主要着眼于创业者职业发展的一个重要命题——啥时候最适合创业?

1、十年创VS校门创

胡玮炜,1982年生人,2004年 毕业于 浙江大学城市学院新闻系,2004-2014年先后就职于每日经济新闻、新京报、腾讯、IT经理世界、商业价值、极客公园。2014年7月创立极客汽车媒体,担任CEO;2015年1月,创立摩拜科技,开启了共享单车的事业。

胡玮炜毕业后前10年一直是一个媒体人,之后开始走上了创业发展的道路。单看她的职业发展经历也没什么,但与戴威的职业发展路径相比,就有很多比较价值。戴威在校期间就在共享单车领域折腾,把校园创业和毕业创业接续起来,本文称之为“校门创”。而胡玮炜走出校门10年后开始创业,我把它称之为“十年创”。ofo和摩拜最终的结局,与两个创始人的职业经历有着密切关系。

经常有人问我,什么年龄段最适合创业?我答:人生任何阶段都可以创业,褚时健74岁戴罪之身与70岁夫人马静芬一起还创业,并且创得很好。但最适合创业的年龄应该在30多岁。从胡玮炜和戴威创业共享单车的故事来看,也印证了这一点。那么“十年创”和“校门创”相比,优势是什么呢?

2、“十年创”优势一:完成了职业化训练

工作10年后再创业最大的优势是:经历了职场历练,完成了职业化的训练和提升。如果再创业,对员工的职业发展和组织管理有了概念,会摈弃凭自己的兴趣爱好与随心所欲来管理团队。相反,戴威没有职场经验,把哥们义气与个人情感带进了组织。一些离开ofo的人说,ofo内部尽管热情很高,但管理一团乱麻,戴威赏罚随意,用人随意,制度随意,跳跃性管理。而摩拜内部管理混乱的负面评价就很少,甚至有人会认为胡玮炜是摩拜的灵魂。

为何戴威被套牢成了老赖 而胡玮炜却能全身而退?

这一点我深有体会。我是2003年2月份开始创办腾驹达做猎头,不知不觉已经满16年,接触过40后到90后的诸多创业老板,发现那些没有经过正规组织训练过的老板,无论生意规模有多大,无论禀赋有多好,学历有多高,企业内部管理往往随意性比较强,职业经理人生存起来比较困难。这些创业者大概有以下三种情况:一是学历羞涩,生活所困,十几岁被逼走上创业之路;二是类似戴威,激情满怀,一出校门就创业者;三是虽然有一定的社会工作经历,但一直没有在规范化的组织里工作过的创业者。这三类创业老板都没有经过组织化和职业化训练,自以为是老板,有360度的决策权,所以就会出现随意性问题,企业管理的规范性就差,企业隐藏的问题就多,职业经理人生存起来就难。这些企业虽然也许生意不错,但始终完不成从做生意到做企业的升华,只是大生意和小生意问题。

我把企业老板用人划分为四个层级,一是老板用自己,二是老板用能人,三是用团队,四是用系统。没有完成组织化职业化训练的老板,无论生意做多大,绝大多数停留在第一、二个层级,很难升华到三四级。因为三、四级,尤其第四级是对人性的约束,是对追求自由的人性的约束。

3、“十年创”优势二:有真切的市场体验

如果是想做一番事业的有心人,10年的工作历练,肯定会对市场趋势及风险有连续体验和应对措施。如果没有工作经历的“校门创”,对市场的感知更多是靠自我逻辑:认为会怎么样。所以同样是抓到了共享单车的市场机遇,但戴威和胡玮炜是不一样的,戴威是出于对自行车骑行的爱好与情怀,再加上移动互联网的技术进步,认为共享单车的市场会爆发且可持续,甚至靠自己的力量来影响和改变人们的生活方式。所以,他拼了命来干共享单车的事业,于是资本风口过去后,仍旧执拗地坚持,只知进而不知退,一条道走到黑。这是没有对市场有连续性体验,不知道市场的残酷和血腥。

而胡玮炜于2014年7月份创立了极客汽车,想做汽车媒体生意。这是由于过去她10年的从业经历大多都与汽车有关。此时不少人在议论下一个风口是什么,已经有人预测到共享单车,所以胡玮炜果断地抓住了这个机会,于2015年1月份创立了摩拜,进军共享单车。虽然起步晚于ofo,但获得A轮融资却早于ofo。2016年共享单车市场瞬间爆发,热度超乎想象。同样出于对市场的感知,随后胡玮炜发现单车市场的风口已过,2018年4月又果断卖掉摩拜套现,12月彻底走人。市场竞争是残酷的,不能简单凭爱好、喜欢、熟悉、情怀来做事,更不能执拗、赌气,一定顺应市场的规律。而有10年职场经验者,年龄一般在30-36岁,正是激情满怀、壮志凌云的时候,再加上有对市场的感知和体验,创业时避险意识和避险能力要比“校门创”强得多,因此便有了ofo和摩拜的不同结局。

【责任编辑:雅莉】

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