调查：人民“不爱”哪吒汽车
记者在7月中旬的一个周末来到上海市闵行区吴中商圈进行探访。作为上海重要的几大商圈，这里不聚集了万象城和爱琴海购物公园两大商场，还拥有着众多汽车4S店和二手豪车销售店。
时至午饭后，记者注意到，两大商圈人流量非常大，在万象城的正门口，蔚来汽车体验中心占据了商场最有利位置。体验中心内部人流涌动，不少消费者聚集于此，或在销售人员的介绍中体验科技配置，或在EP9电动超跑前驻足拍照，好不热闹。
而在蔚来汽车的斜对角，位于爱情海购物公园的华为科技体验店也设立与此，硕大的门头与对面奥迪旗舰4S店交相呼应，在店内一楼最明显的一侧，两辆华为智选赛力斯SF5摆放其中。
此时正至下午16点，在记者与店内销售人员攀谈的20分钟里，一共有20余位消费者前来查看新车，并有4组家庭用户前来询问价格配置等信息。
销售人员也直言，在华为宣布与赛力斯合作之后，越来越多的消费者前来店内看车订车，不过受制于赛力斯产能问题，订车用户等需要等待2个月时间才能提车。
令人唏嘘的是，在360强势入股后的哪吒汽车就显得“卑微”许多——在华为门店的背后的一个转角处中，“隐藏”着一家哪吒汽车体验店，与蔚来汽车和华为门店中门可罗雀的人流相比，过往的人流或许对这家新造车势力并不感冒。
在该家店面中，陈列着哪吒汽车在售的两款车型，分别是哪吒U Pro和哪吒V，店内人员在接待台处安静的摆弄着电脑。
记者一踏入店中，销售人员便很快迎来，向记者介绍着眼前的为数不多的两款新车。
“您之前了解过哪吒汽车嚒?”
记者回答，“有的”。
“您是有购车需求，还需要我来介绍嚒?”
记者又回答道，“可以的，谢谢。”
“我们是一家智能的造车新势力公司，目前已经开始与360展开合作，360是我们的股东方。。。。。。这款U Pro是我们目前主销车型。”
当记者径直走向哪吒V时，销售人员告诉记者，这款车型目前在上海市不能上新能源拍牌照，上海市正在筹备最新的新能源汽车上牌政策，有消息称，或许在今年9月中旬之后才能有定论。
记者问道，“等于说这款新车目前在上海市没有销量嚒?”
销售人员并未正面回到，只是说道：“目前无法接受订单，只能等到上海新的新能源牌照政策公布之后。”
见记者对目前无法上牌的哪吒V车型比较感兴趣，销售人员再次向记者介绍起了哪吒U Pro车型。这时一对年轻夫妻走到哪吒V车型旁开始看车，另一位销售人员接待了他们，还是同样的360股东方的话术，还是同样的智能电动汽车定位。
在他们的攀谈中记者得知，该男性消费者为了给家里新添一辆电动汽车，因为哪吒V较低的价格所以前来咨询，不过当他知道这款车辆无法上牌时，便与销售人员寒暄两句后，径直走出店面，丝毫对定位更高的哪吒U Pro车型打不起兴趣。
是的，占据哪吒汽车绝对销量占比的哪吒V车型从4月初已经在上海没了销量，4月下定的用户也几乎全部申请了退定流程，转而向其他新能源汽车品牌。
这个打着“为人民”的造车新势力公司，在中国目前最大的新能源汽车市场中并未获得用户真正意义上的关注，而是成为一家随时会被其他品牌所替代的廉价汽车产品。
