更强的技术能力、更强的品牌号召力以及价格优势下,特斯拉市值已经超过3730亿美元(8月20日收盘价计算)。而蔚来的市值约163亿美元(8月20日收盘价计算),即便小鹏顺利登陆美股,市值大概率不会超过蔚来汽车。若按外界传言小鹏汽车280亿美元估值计算,小鹏距离特斯拉之间还差了21个蔚来。
上汽集团副总工程师朱军曾直言,“只有量足够大,做平台才有意义。”目前,三家企业交付规模都不高,还处在通过融资才能存活的状态中。有网友戏称,“造车新势力用爱发力。”戏谑之下,也说明消费者对造车新势力仍处在观望中。
蔚来、理想和小鹏常被拿来对比,从目前的结果看,无论是营收、车辆交付数量还是毛利率小鹏汽车都不占优势,“前有古人、后有来者”,选择在此时上市的小鹏,更像是不掉队的必选,而非争第一的优选。