散装船、油轮需求增加，带动日厂造船订单量续增，积压订单创6年9个月来新高水平。
日本船舶出口商协会10日公布统计数据指出，货柜船订单续挂零，不过因散装船、油轮需求增加，带动2024年3月份日本造船厂所接获的造船订单量为114万370总吨、较去年同月增加16.1%，连续第2个月呈现增长。
3月份日本造船厂所接获的船只订单为26艘、高于去年同月的23艘。 其中，货柜船等货物船订单为1艘(2万5000总吨;该艘订单为一般货物船、货柜船为0艘)、高于去年同月的0艘;散装船为22艘(101万7450总吨)、高于去年同月的21艘(93万450总吨);油轮为3艘(9万7920总吨)、高于去年同月的2艘(5万1800总吨)。
截至2024年3月底为止，日本造船厂手头仍握有的(积压的)订单量为2762万8807总吨，较前月底(2024年2月底)相比增加0.2%，连续第2个月呈现月增，积压的订单量创6年9个月来(2017年6月底以来、2786万4797总吨)新高。
上季(2024年1-3月)日厂所接获的造船订单量较去年同期减少9.0%至260万8500总吨。 上季日厂所接获的船只订单为55艘(去年同期为71艘)，其中，货物船订单为3艘(5艘)、散装船订单为39艘(56艘)、油轮为13艘(10艘)。
2023年度(2023年4月-2024年3月)日厂所接获的造船订单量年减11.8%至1.169万9.447总吨、连续第2年陷入萎缩。 2023年度日厂所接获的船只订单为256艘(2022年度为280艘)，其中，货物船订单为35艘(50艘)、散装船订单为176艘(209艘)、油轮为44艘(21艘)。
日本造船厂有今治造船、日本联合造船、川崎重工业、三井E&S和三菱重工业等。
