丰田汽车过去一年股价表现比特斯拉高出90%。 因为电动车和混合动力车在市场上的喜好程度出现逆转。
特斯拉股价在过去两年下跌46%，过去一年下跌约10%。 在这背后的主因是电动车逐渐失去吸引力。 瑞穗证券将2024年特斯拉电动车增长预期从25%下修至15%;并指出特斯拉库存看来「臃肿」，购买力仍然是一个挑战。
《巴隆周刊》指出，早期购车者已经开始驾驶电动车，下一批购车者则更加重视成本。 中国在低价市场处于领先地位，比亚迪2023年第4季纯电动车销量超过特斯拉。 特斯拉虽一再进行大幅降价，但目前车辆成本已达到自然极限。
特斯拉将于2025年中期推出一款小型运动多用途车。 该公司最畅销车型Model 3和Model Y早在2017年和2020年就已上市。
这也为销量成长带来阻碍。 华尔街预计特斯拉今年交车量为200万辆，同比增长12%;两年前的共识是270万辆。 同时，特斯拉今年自由现金流预期为45亿美元，同比增长4%;而在2022年底，市场预计数字超过170亿美元。
瑞穗最近将特斯拉股票评级从「买入」下调至「中性」。 目前，华尔街只有三分之一关注特斯拉的分析师仍看好该股。
特斯拉近期市盈率倍数超过今年预期获利的60倍，而过去一年在日股上涨115%的丰田汽车市盈率为11倍。 受日元疲软影响，丰田美股过去一年上涨约80%;最近日元兑美元汇率跌至34年来的最低点。
丰田已成特斯拉的对冲资产。 丰田是混合动力汽车领域的先驱;普锐斯已经获利20多年。 当其他汽车制造商效仿特斯拉、投资数十亿美元开发生产电动车时，丰田仍然坚持混合动力策略。
这种坚持似乎正在得到回报。 摩根大通分析师岸本晃表示，混合动力车发展速度已经超过纯电动车，这是一次「潮汐式变革」。 岸本晃表示，今年混合动力车市场将成长22.6%，尤其是受小型SUV的推动。 其中，丰田 RAV4 将占主导地位，丰田也是他的首选股票。
丰田及其兄弟品牌雷克萨斯合计有超过三分之一收入来自混合动力汽车，而电动车的贡献微乎其微。 今年，丰田仅推出混合动力版凯美瑞轿车，燃油效率预计达到每加仑50英里。
