在 2024 年道奇 Charger Daytona 的在线发布会上，道奇首席执行官 Ted Kuniskis 非常清楚该车将如何投放市场：首先是电动汽车，然后是内燃机。虽然纯粹主义者可能会失望地看到老式汽油发动机在电池和电动机上退居二线——尤其是道奇产品——但这只是一个时代的标志。无论如何，这就是整个行业的发展方向。
但不要担心，顽固的汽油头，因为内燃机发动机不会很快消失。虽然我们可能不会看到臭名昭著的 HEMI V-8 的回归，但道奇确实计划在 2025 车型年将飓风动力纳入 Charger 阵容，包括轿跑车和轿车。
道奇对即将推出的汽油动力充电器的细节守口如瓶，但我们确实知道唯一的发动机将是 Stellantis 的 Hurricane，这是一款 3.0 升直列六缸发动机，目前为 Jeep Grand Wagoneer 和 2025 Ram 1500 全尺寸卡车提供动力。
如果我们要根据新款 Charger 的新闻稿，汽油版本将带有“Sixpack”的绰号，这是对发动机六缸布置的引用。根据泰德·库尼斯基斯的说法，这是有史以来安装在量产车引擎盖下的能量密度最高的汽油发动机。
该发动机的两个不同版本将进入 2025 年道奇 Charger;标准输出和高输出。作为参考，根据道奇的说法，较小的 S.O. Hurricane 发动机将产生 420 马力的功率。H.O.发动机应该将功率提高到550马力。目前还没有提到扭矩数据，但可靠的消息来源提到，低输出的发动机可以输出超过450磅英尺的功率，而高输出的飓风发动机可以达到475磅英尺以北。
尽管道奇尚未证实这一点，但飓风发动机可以与道奇无处不在的采埃孚八速自动变速器配对。目前还不清楚这款车是否会标配全轮驱动，就像目前电动车的情况一样。由于道奇为上一代 Charger 提供了此选项，因此 2025 Hurricane 动力 Charger 提供后轮驱动作为标准设备，全轮驱动作为可选配置并非不可能。
我们预测警察拦截器模型将配备 H.O. 发动机和全轮驱动，但我们需要等待道奇的官方发布来确认这一点。所有下一代道奇充电器将继续在加拿大的Stellantis安大略省温莎工厂生产。预计 2025 年飓风动力道奇 Charger 将于 2025 年第一季度初登陆美国和加拿大展厅。
