电动车技术推陈出新，持续盘据全球车市重要地位。 但新能源科技陆续突破，实力不容小觑。 包含多年来推展的氢能车，就有了技术性跃进，全球汽车大厂丰田便重金压宝在氢能车研发，而非随波逐流，孤注一掷在电动车领域，向特斯拉直球对决。 一场全球车市的永续大战，暗潮汹涌。 究竟，丰田在想什么?
2024 年开春，全球车市就热闹滚滚，丰田、特斯拉两大车厂直球对决了! 丰田端出压箱宝「氢能车」参战，剑指特斯拉电动车的新能源车霸主地位。
2020 年底，丰田的第二代氢能车「MIRAI」上市，刮起一股旋风。 就在去年12月，丰田的台湾总代理和泰汽车乘着这股「氢」风，带着MIRAI飞越2000公里，降落到台湾的台北车展上; 同时亮相的，还有丰田旗下日野公司生产的氢能巴士H2 City Gold。 丰田成为唯一的氢能车业者，在展场独领风骚。
殊不知，观众花 30 分钟就看完的这两台氢能车，背后却隐含了丰田耗时 30 多年、花费上兆元的世纪赌注。
丰田酝酿32年弯道超车攻心计
为何丰田重兵压宝氢能车，而非当今主流的电动车市场? 外界大多认为，丰田在电动车领域的进度大幅落后，只能另辟蹊径，反其道而行投入氢能车的怀抱。
说起这场丰田擘划的「弯道超车」大计，其实是始于1992年一次部门的重整。
当天，丰田第三制造部的员工一如既往上班，办公室弥漫着「山雨欲来风满楼」的诡谲氛围。 许多工程部门的员工接到通知，即日起要调任至一个未知的部门，大家着实如丈二金刚，摸不着头绪。
等工程师们到了新成立的电动汽车企划部办公室后，才恍然大悟，原来丰田想启动开发电动车的计划。
至于要投入哪一种电动车? 经过一番讨论，丰田做出一个令业界震惊的决定，那就是「纯电、油电混合，以及氢燃料电池」三管齐下发展。
一名车业分析师直言，当时丰田的决策可说是相当大胆，「如果车子做不出来，可能要赔上公司累积的声誉，就不会有今天的 TOYOTA 了。」
所幸，开发新车对丰田来说并非难事，氢燃料电池车、油电混合车相继成功生产，尤其是推出的第一款油电车PRIUS，因为油耗表现优异，直到现在，依旧是全球热销车款。
那么，说好的「纯」电动车呢?
纯电车开发计画一直拖到1995年才开始，两年后孵化出第一台成品「Rav4」。 开发进度看似平顺，丰田却发现当时使用的铅蓄电池含毒，充电的基础建设也不足，还得教育大众改开电动车，于是毅然宣布暂缓开发。
