日本汽车进口商协会周二公布数据显示，日本1月纯电动车进口销量较去年同期增加11%，达到1186辆，连续2个月维持成长。 其中，来自中国的比亚迪占2成左右，销量达到去年同期的6倍(217辆)。
资料显示，比亚迪最早将于2024年春季在日本推出纯电动轿车海豹，并计划在2025年底之前将日本国内的销售网点增至100个。
据《日本经济新闻》报道，从进口车整体来看，17个品牌在日本推出了118款纯电动汽车。 日本汽车进口商协会虽然没有公布各企业的纯电动汽车销量，但从进口品牌来看，以德国福斯的「ID4」和奥迪的「Q4 e-tron」等欧洲品牌为中心销量不错。
日本进口纯电动汽车的销量达到了创历史新高的2万辆，在包括日本车企在内的国内纯电动汽车销量中占30%左右，表现强劲。
另一方面，世界纯电动汽车市场出现触顶迹象。 美国从2024年开始，纯电动汽车的税收优惠车型将减少，销售前景非常严峻。 很早就向纯电动汽车转型的德国在2023年12月停止了补贴制度，法国也将在亚洲生产的纯电动汽车排除在补贴对象之外。
今年1月，日本的进口车整体销量同比下降12%，降至1万3739辆。 按品牌来看，梅赛德斯同比减少9%，降至3349辆，虽然相比去年有所下降，但连续23个月排在首位。 第2位是福克斯的1720辆(同比减少4%)，第3位是 BMW 的1537辆(同比减少1%)。
