福特正在通过新的Transit Connect PHEV完善其电动厢式货车系列。采用插电式混合动力驱动的厢式货车将于今年年中投放市场。
随着第三代Transit Connect厢式货车的推出，福特现在还在其阵容中增加了插电式混合动力版本。该车基于大众汽车的MQB平台，因此在技术上是大众Caddy的姊妹车型。PHEV传动系统首次在Transit Connect中提供，也是大众汽车集团所熟悉的。它结合了1.5升汽油发动机和电动机，系统输出功率为110 kW(150 PS)和高压电池，纯电动续航里程可达110公里，可以使用车载充电器充电11 kW交流电，也可以使用直流快速充电器充电50 kW。
据福特称，Transit Connect PHEV将于今年年中投放市场。然后，这家美国汽车制造商的电动厢式货车系列将通过Transit Connect PHEV覆盖四个细分市场。另外三款将提供纯电动产品：E-Transit、E-Transit Custom和E-Transit Courier，计划于2024年底推出。
Transit这个名字广为人知，因此被该公司用于多个车型系列。Transit本身是一辆小型货车，长度为5.53至6.73米。Transit Custom的尺寸较小，长度在4.97至5.34米之间。本文的主题是 Transit Connect，不再是厢式货车，而是厢式货车(4.42 至 4.82 米)。以Transit命名的最小车型是Courier，其长度为4.16米，采用了福特嘉年华和B-Max的组件。还有 Custom、Connect 和 Courier 的乘用车版本，它们的名字是 Tourneo。
但回到Transit Connect PHEV：除了上述关于车辆驱动和负载能力的核心数据外，福特还表示牵引能力为1.4吨，有效载荷为770公斤。相比之下：Transit Connect 的柴油对应物的牵引能力为 1.5 吨，有效载荷为 820 公斤。兼职电动车的载重量可达3.7立方米。
在驱动方面，福特指出，采用双离合技术的 6 速自动变速器将动力传递到插电式混合动力货车的驱动轮。如前所述，峰值输出功率为110kW，最大扭矩为350Nm。在纯电动模式下，续航里程可达 110 公里，最大扭矩可达 330 牛米。
Transit Connect 的所有变体都有一系列驾驶辅助系统和 10 英寸的数字仪表盘。同样为10英寸大小的中央触摸屏用作控制元件，例如通过Apple Carplay和Android Auto进行智能手机集成或导航。其他选项包括加热方向盘或加热或特别符合人体工程学的前排座椅。
原则上，福特将 Transit Connect 作为双座厢式货车或具有五个座位的乘员驾驶室提供，每个座位都有短轴距或长轴距。客户还可以在三个设备系列之间进行选择：趋势、有限和活跃。据福特称，客户将能够从 2024 年春季开始订购该车型，并于夏季开始交付。柴油版将首先投放市场，但PHEV版也将从今年年中开始交付。然而，根据福特的说法，乘员驾驶室要到 2024 年底才能上市。
“在过去的两年里，我们对Transit系列进行了电气化改造，以帮助各种类型的客户提高生产力并实现业务电气化。我们全新的 Transit Connect 是实现这一使命的又一关键步骤，“Ford Pro Europe 总经理 Hans Schep 说。
在进一步的新闻中，德国门户网站Autonotizen报道称，插电式混合动力车还将为大众Caddy提供电气化。然而，细节——比如时间表——显然还没有公布。
