以「魂动」设计知名的日本车厂Mazda，在全球车市拥有不错的销售成绩，不过由于在自动驾驶与电能动力等大量耗费资源的趋势发展下，为了集中开发资源，该厂也与车厂龙头Toyota维持紧密的合作关系，如今两厂的合作范围又更近一步。
近日Mazda宣布，未来将与Toyota更近一步合作，范围将扩大到共享车辆运作系统，包括硬件与软件。 换句话说，Mazda将与Toyota共同开发车内系统，并且在各自的产品系列中共享。 车内系统的范围包括多媒体系统、各种操作进面、仪表显示接口、ECU、TCU等车辆控制单元、各式线组、电动车的电池能源管理系统等，都在合作范围之内，外媒Nikkei Asia的报道指出，日后这些车内系统在两品牌的车辆中，共享程度高达9成。
这对于规模相对于Toyota小很多的Mazda而言是个大利多，因为这样能省下几亿美金的开发成本，仅需现行花费的两成支出就能完成工作。 对于电动车产品而言，软件编写的重要性远大于硬件，会是车辆开发的主要支出，同时也是日后线上增值服务供应的重要基础。 来自于Boston Consulting Group的研究报告表示，未来的车辆可说是软件决定一切，产值高达6.500亿美金。
事实上Mazda与Toyata自2015年就开始合作，像是油电技术的使用，现行欧规版Mazda2便是Toyota Yaris的贴牌作品。 另一方面，Mazda预计在2023年前推出7至8款电动车，预期能达成电动车销售占比最高40%的目标。
