兰博基尼研发先进主动式车轮技术，提升车辆性能和稳定性
兰博基尼正在研发一套高级的主动式车轮技术，通过实时调整车辆后轮的外倾角和前束角，以提升车辆在弯道中的性能和高速行驶时的稳定性。这项技术的核心部分由两个可旋转的法兰盘组成，它们连接到车辆的半轴和车轮上。
这两个法兰盘可以通过旋转改变它们之间的相对角度，一个方向控制外倾角，另一个方向控制前束角，所有这些调整都是由内部48V电机实时操作的。这项技术将应用在车辆的后轮上。
经过测试与开发阶段的结果显示，该技术可以使得车辆在不同的测试场地上圈速提高了约5秒至2.5秒之多。兰博基尼表示，在伊莫拉赛道上的圈速提高了约2.2秒，而在北环赛道上则提高了大约5秒钟。
此外，兰博基尼还声称这个系统将提供高达25%的转弯力，并且还能减少轮胎损耗等问题。他们还暗示有可能会在明年发布的Huracán（小牛）继任者的车型上采用这一新技术。
