6月6日，近日，网传消息称上汽大众位于上海安亭的三座整车厂正在进行产线调整：第一工厂（主要生产大众 Polo、斯柯达晶锐等小型车）在 2022 年 7 月结束生产，目前已永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征；
同时，二厂已启动合班，将两个生产轮班合并为一班；三厂或将在今年下半年启动合班。
日前，上汽大众方面针对这些传闻向媒体回应，称“这是拼凑的信息”，实际是上汽大众电动化转型、安亭基地升级转型的一系列动作中的一环。
报道称，一厂关停和二厂合班是“转型升级”的举措，汽车一厂在完成转型升级后，部分燃油车型将转移至仪征工厂生产，以充分发挥沪外基地的潜能。
该厂员工在经过相关培训后，将继续支持 MEB 工厂及其他工厂的生产。安亭基地后续将会依托 MEB 工厂及相关配套和研发基地，聚焦电动化、智能制造以及面向用户的研发能力建设。
至于一厂后续将如何发挥余热，上汽大众表示，汽车一厂将进一步拓展研发中心功能，位于汽车一厂的研发中心二期已经于 2021 年全面投入使用。
根据上汽大众的规划，未来安亭将建设为集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”等用途为一体、具有全球领先水平的现代化总部园区。
不过，虽然上汽大众官方解释称，第一工厂并未永久关停，但其销量逐年下滑，也是不争的事实。数据显示，上汽大众2020年累计销售139万辆，2021年累计销量134万辆，2022累销超132万辆。
而在2023年，国内汽车市场全面开打价格战，同时新能源市场竞争加剧，上汽大众能否逆势走强，还需我们拭目以待。
