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实际上，在刘亮云看来，自己参与这个项目还有另外一个重要原因：微信群里各个地区的代理商都宣称，车智汇就是前景无限，代表汽车科技未来发展方向的车联网。
“广州亚美公司现在经常将车联网与车智汇的理念混在一起谈，进来的人都觉得，自己在做一个国家认可的大项目。”刘亮云苦笑道：“也许这就是所谓的自欺欺人。”
企查查查询结果显示，广州亚美科技有限公司成立于2011年2月28日，注册资本为2000万元，实缴资本为100万元，法人代表为江勇。其股东为广州博亚科技合伙企业(有限合伙)、广州博智科技合伙企业(有限合伙)、广州美博科技合伙企业(有限合伙)、广州亚美投资管理有限公司。值得注意的是，博亚科技、美博科技、亚美投资，最大股东都是江勇。
此外，记者还发现，记者刚加入的“XX车智汇总群”，经多次更名后，目前已悄然改名成为“XX车联网总群”，群主多次要求淡化车智汇名字，“用互联网思维引导车联网车智汇”，把之前常说的“OBD功能”改为“App的服务”。
记者注意到，这样一个转变也是在天津权健爆雷之后开始的。此外，从记者多方了解来看，车智汇与车联网并不能混为一谈，根据中国物联网校企联盟定义：车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
从这个说法来看，车联网是一个智慧的汽车生态系统，而车智汇最多只是其中的一个衍生产品。
在车智汇的微信群里，记者发现车联网与车智汇往往混为一谈，更有甚者将广州亚美公司宣称为国家十三五计划的重点打造产品。
“车联网的确是国家十三五计划中的重点项目，但是国家没有非要指定亚美公司的车智汇产品，所以大家应该清楚，车智汇只是打着国家旗号来推广亚美的车智汇产品。”汽车自媒体人士姜伟诚向记者透露。
广州发改委也明确表示，广州亚美科技所谓的获得国家资金扶持纯属子虚乌有。2018年6月25日，广东发改委在公开回信中指出：广州亚美科技的车智汇项目未曾获得市级及以上发改委系统的财政支持，并称亚美科技公司于2017年10月以车智汇项目申请国家数字经济试点重大工程专项资金支持，但未获得国家批复。
