4月28日消息，据内部员工向三言财经透露，同程艺龙交通事业部将展开裁员，涉及苏州跟上海地区。
该内部员工称，交通事业部的运产研各条线都有裁员名额。
与此同时，三言财经在脉脉发现，也有认证的同程艺龙员工发言称交通事业部在裁员。
上述内部人士向三言财经表示，裁员的原因是小程序产品受微信影响，不允许搭售增值服务，导致营收大幅下降，所以要开源节流。之前火车票业务营收主要来自搭售。
同程有了小程序之后过于依赖微信生态，自己的APP基本维持原状态，新策略就是要向APP导流，做下载。
2017年12月29日，同程旅游集团旗下的同程网络与艺龙旅行网宣布正式合并，新公司命名为“同程艺龙”。届时，新公司将整合双方大交通、酒店等资源。同时腾讯、携程将会成为新公司主要战略大股东。
同程艺龙的高层近期也有调整，今年3月，同程艺龙发布2018年业绩公告。公告显示，江浩辞任公司副董事长兼总裁等职务，加入携程。
财报显示，同程艺龙2018年度的收入为60.9亿元人民币，同比增长16.5%;经调整的净利润为11.4亿元人民币，同比增长66.8%;经调整净利润率由2017年的13.1%上升至2018年的18.7%。
关于对微信的依赖，财报介绍，截至2018年12月31日，同程艺龙约85.4%的注册用户居住在中国非一线城市;此外，就同程艺龙从微信新获得的付费用户而言，来自中国非一线城市的用户占比由2018年1月份的54.9%上升至2018年12月份的64.3%，2018年全年平均为61.1%。
“受益于小程序战略和服务体验的持续提升，同程艺龙的用户规模稳步增长，用户数量及黏性显著上升。截至2018年12月31日，同程艺龙的平均月活跃用户数为1.75亿，同比增长44.6%;2018年平均月付费用户达到2000万，同比增长28.2%，凭借一站式平台策略的成功实施，2018年同程艺龙的用户留存率达到67%。”
同程艺龙首席战略官吴嘉竹表示，同程艺龙这两家公司在合并前就已经分别接入了微信，当时主要在微信的钱包入口，现在更名为支付入口，分别占据了两个重要的位置，同程占据的是交通，主要是机票和火车票，艺龙占据的是酒店。借助小程序持续深化了与整个微信的体系。
在2019年初实施的《电子商务法》中，进行了明确规定：电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。
三言财经测试，同程艺龙、携程两个OTA代表在微信小程序里订购机票已经没有了默认勾选搭售服务。
