③SEM
在国内，SEM推广主要聚焦于百度平台。目前，P2P平台在百度平台上的推广主要有3种方式：百度竞价、品牌专区和官网认证。
百度竞价就是百度的关键字搜索，百度按照关键字的点击量计费，一般平台在这一块上的投入至少是每天两三千元，有的可能更多，仅这一项，一个平台一月要付出的费用就是几万到几十万元。
这一点，大家平时用百度也能感觉得到，搜一个东西结果出来一堆广告，可见竞价背后的资金投入需要多大。
以上只是列举了P2P获客的3种方式，我们可以看到，这些获客方式并没有什么新意，而且一种方式获客成本都不低。关键是，相对于其他产品，P2P还需要解决用户信任问题，在P2P连续暴雷的情况下，用户信任问题更加难以解决。
而这次ofo与PPmoney的合作，无疑引发了新的用户信任危机。
03
为什么这次异业合作会失败?
这次异业合作3天就下线，PPmoney不仅目的没有达到，反而遭到用户谴责，有点像是在花钱买罪受。
不知大家是否有这样的疑问，既然这样，那么为什么PPmoney要做“接锅侠”，难道它没有它没有预料过这样的后果吗?
我想，PPmoney在准备接盘之前也肯定考虑过这点，但他们还是选择合作，可见在他们看来，这是一件利大于弊的事情。
笔者大胆猜测一下，他们极有是出于这样的考虑，即使这次引流的用户，现在可能不买我的产品，但是未来可能买我们的产品。
注意：未来可能会买PPmoney的理财产品，才可能是他们尝试的根本原因，否则即便是现在成本有多低，未来没法产生付费，举办活动也是白瞎。
而PPmoney之所以认为“用户未来可能会付费”，也不是没有道理的。
PPmoney肯定不会傻到随便“异业”合作，因为即便是连公众号最简单的互推合作，我们也会去做互推账号的用户画像分析，用户画像匹配度他们也应该尝试过。
ofo和PPmoney在用户画像上是有一定重合度的。
TalkingData数据显示，ofo的使用人群25-40岁占了76%;
根据CBNData《报告》显示，共享单车订单高峰时段，集中在早上7点-9点和傍晚17点-19点，通勤需求占主导。
也就是说，ofo的使用人群，很大一部分是上班族。
PPmoney的25-40岁用户占了83%，在年龄上和ofo高度重合;网贷之家数据报告显示，P2P类产品的主要人群是工薪阶层。
按照用户画像的匹配度来说，PPmoney这个接盘侠确实能够低成本获客，而且很有可能会是精准用户，但为什么他们还是没有捞到什么好处?
笔者认为，根本原因还是这次活动形式出错了。
活动形式表面上看着用户有选择自由，我没有强迫你升为PPmoney用户，你可以选择不升级。
但是，只有升为PPmomey的用户，30天后才能拿到退款，而如果你不升级的话，那么以ofo目前的状况是很难退回押金的(两者拿到押金的概率是不对等的)。
活动在一开始就剥夺了用户的“选择权”，这种情况下，用户会觉得自己被裹挟了，难免会引起他们的反感。
当然，可能PPmoney不在乎用户反感，他们只想要把这些潜在用户转化为付费用户就好了。
那么我们再想一想，这部分用户升为PPmoney的目的是什么?
很大一部分上是其实是为了押金的。30天期满后，用户选择退回本金，走人即可。
因为这种剥夺用户选择权的活动形式，即使用户升为你的用户，但他们的粘性是不高的。
04
总结
总得来说，这次的异业合作在某种程度上，帮互联网金融获客打开了新的思路，如果能够完善活动细节，在活动形式和合规方面投入更多的精力，那么这应该是一个不错的行业案例。
首先PPmoney盯住了小黄车的大把流量，同时察觉到小黄车急于变现的现状，趁虚而入。
其次，根据用户画像来看，他们的用户群体高度重合。小黄车的用户正好符合PPmoney目标用户的特点。(上班族，有小额借贷需求，地域分散性)
但是，PPmoney在活动形式上，给用户造成了一种“剥夺用户选择权”的误会，(把押金变成了一种借贷关系)使得用户对平台的第一印象并不是很好。
另外，这个活动涉及泄露用户信息和行为数据，在合规方面做得很不到位。这可能就是为什么活动上线不到3天，就宣告结束的原因吧。
