10月3日，贾跃亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权并解除所有协议。
22天之后的10月25日，仲裁结果出炉，恒大健康与FF双方均第一时间发表声明，宣称己方获得的战绩。
某内部知情人士告诉猎云网，关于此次仲裁，恒大要赔偿FF 580多万港元的“诉讼费”。因此，在FF员工看来，无疑是FF赢得了仲裁的胜利。
一纸仲裁 各得其所?
恒大健康声明称，仲裁员驳回Smart King彻底剥夺时颖融资同意权的申请，驳回Smart King提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。这对恒大来说，不是最坏的情况，FF没能彻底剥夺恒大的融资同意权。
FF在声明中表示，针对恒大健康的紧急救济申请取得胜利，仲裁员裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金。
但FF获得这种融资机会是有条件限制的。
恒大公告称，作为临時救助措施，为支持 Smart King 的业务发展和保护股东的共同权益，仲裁员同意 Smart King 進行有严格条件的融资，即：其中新股融资的估值不得低于時颖投后估值，時颖享有新股的优先购买权;并在最终仲裁前对外融资额不得超过 5 亿美元。
以下为恒大健康产业集团有限公司公告全文：
以下为FF声明原文：
正如10月3日提交仲裁后FF信心满满， 这一仲裁结果已很不错，虽然没有完全满足FF“剥夺恒大融资同意权及解除所有协议”的诉求，但为FF寻找新的资金打开了一道门缝。
“开放融资本身就是FF的一个巨大胜利”，一位FF内部人员告诉猎云网，“只要有融资的机会，FF就有希望。”
这位内部人士透露，现在想进入FF的资金有很多：“现在是什么时候啊?预量产车都已经下线了，量产在望了。”
FF口还能撑多久?
新能源汽车这块蛋糕，盯着它的企业有多疯狂，它就有多么诱人。
所以，哽咽的孙宏斌在贾跃亭身上折戟之后(尽管孙老板没投FF)，许家印毅然决然下注FF，并不介意贾跃亭的失信执行人身份。许老板看重的不是老贾本人，而是老贾手里的FF，这将成为恒大进入新能源汽车的一个极好切口。
然而必须面对的一个现实是：新能源汽车虽好，FF还能融到钱吗?老贾的个人信用还能维持多久?
FF现在就像是掉在了一个泥潭里面，动一动身子想出来，没想到陷得更深。
美国时间10月21日，FF通过全员邮件表示，由于投资方恒大健康的支付款项未能及时到账，导致FF正在面临财务困难。FF因此被迫将对全员降薪20%，并开始裁员。其中，公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美金年薪。 FF承诺在资金到位后恢复原有薪酬。与此同时，还将不得不采取裁员行动。
据了解，此次降薪范围涉及FF美国所有高管及员工。对公司因投资方未支付投资款一事，不少高管表示愿自动降薪缓解公司目前紧张的财务局面。
对于公司财务紧张的局面，也有不少FF员工表示“愿意只领取每月生活费，等公司未来情况好转之后再补发其工资”的方式，与FF一道度过这轮危机。
猎云网采访FF相关负责人，想了解FF现在的融资情况，对方表示新融资事宜公司尚未披露，现在公司的资金状况也很明显，“贾跃亭都拿1美元年薪了，也开始裁员了”。
很多人应该都记得，2016年乐视出现财务危机之时，贾跃亭还在担任乐视集团CEO，当时也曾公开宣称自己只拿1元年薪，历史好像走了一个轮回。
从FF造车进度来看，FF已经实现白车身下线，而从白车身下线到大规模量产，中间还隔着无数个“白车身”，FF91起火事件也给FF造车带来难以抹去的阴影。
双方的算盘
另一个战场，恒大与FF也在摆兵布阵。
10月中旬， FF中国60余名员工没有收到本应15日到账的8月21日至9月20日的工资，FF中国员工同样提起了仲裁，而这一事件正发生在恒大与FF产生纠纷之际。
FF中国内部员工透露，近一个多月以来，恒大要求北京、上海等地的员工换签合同，将工作地点换签至广州，并将员工的薪酬绩效折半，即将原薪水的50%作为工资，50%作为绩效。
“从贾跃亭的公司换签到恒大的公司之后，恒大辞掉我们是分分钟的事情”，一位FF中国内部员工告诉猎云网，“这是恒大对贾跃亭旧部的一次清退。”
这位员工透露，恒大方面还承诺，只要员工同意换签合同，他们就能拿到“留任奖”(留任奖是贾跃亭为FF中国员工设置的一种奖励，对愿意在FF最困难时候留在公司的员工所做的一项激励)。
“事实上，这些换签的员工并未拿到留任奖。”一位FF中国内部员工表示。
恒大作为地产界的“王老五”，当然不缺“留任奖”这点资金，只是恒大也在打自己的算盘。恒大投资FF从来都不是一项单纯的财务投资，FF是恒大从地产切入新能源汽车领域的一个关键点。
据不完全统计，目前恒大FF在国内已拥有至少8家与汽车业务相关的公司。其中，恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司等三家公司均由之前的睿驰智能汽车相关公司更名而来。
而恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团有限公司、恒大法拉第未来智能科技(广东)有限公司、睿驭汽车(北京)有限公司、浩俊生活服务(广东)有限公司和上海法苒汽车技术有限公司为新成立的公司。
据报道，未来十年，恒大法拉第计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态。
看了这种充满野心的规划，就不难理解为何恒大要去贾跃亭化，要控制FF。但FF是老贾的命根子，贾跃亭锁定“15年FF的CEO”也是为了给自己一个安身立命的寄托。
仲裁结果浮出水面，FF与恒大的合作风波远未结束。
