近段时间，滴滴被推向了舆论的风口浪尖之上。原因很简单，就在于滴滴频发了诸多负面事件。备受负面事件煎熬的滴滴，也成为“被约谈”的对象。近日。全国各地监管部门开始约谈滴滴网约车平台。据不完全统计，已有北京、天津、南京等十几个城市监管部门对滴滴网约车平台进行了约谈，并提出整改要求。在这样艰难的处境下，滴滴痛定思痛，并尝试做出多样的变革。
除了开启试运营全程录音、优化一键报警等功能之外，滴滴最彰显自身态度的举措是于数天内晚间全业务停业。这既是滴滴痛定思痛下对自身的审视，也是滴滴在狂飙突进征途上的一次停顿和自我整治。而在滴滴晚间全业务停业并“消失”后，事实上已经带来了众多影响，让业界再度探讨交通出行矩阵应有的形态。与此同时，滴滴的价值也得到了一定的彰显。
滴滴晚间“隐身”，引发混乱状态频发
近年来，随着以滴滴为代表的网约车迅速落地，其已经成为交通出行矩阵中不可或缺的一部分。在既有的公交车、地铁、单车等出行方式之外，网约车已经是出行的强势补充。换句话说，网约车之所以能呈现高歌猛进的发展态势，关键就在于其满足了大众出行的刚性诉求。
而在滴滴晚间全业务停业并“消失”后，一切似乎都乱套了，直接引发了各种与出行有关的混乱状态。据悉，深夜回家的人们首先遭遇的是打车难的问题。原本轻松就能用滴滴APP打车回家，现在却一辆网约车也打不到。
北京、长沙、成都、广州……每一个夜生活丰富的大城市，却因为狂欢后的打车难问题，一下子让人们回到那个被出行难恐惧症所支配的年代!似乎就在一夜之间，人们习以为常的便捷出行就成为了过去式。
此外，随之而来的就是黑车频频现身及出租车坐地起价问题。据了解，从三里屯到国贸不到4公里的路程，就有黑车司机喊出150元的高价!之所以会出现这样的情况，在于他们认为自己的车“奇货可居”。供小于求，自然就有了底气坐地起价!
换句话说，滴滴的消失让黑车死灰复燃，甚至加大了负面事件的发生概率。而加价行为更像是黑车在被滴滴“压制”许久后的怨气集中爆发，想要彰显自己对交通出行的“主权”。
滴滴之前的确有做得不到位的地方，整改也势在必行。但代价却是让全国的人们在深夜集体陷入出行困境中，没有选择余地的人们只能被黑车等“宰客”。原有的出行规则、体系被完全打破，最终受伤的是对便利出行有着迫切需求的大众。
价值凸显，滴滴优化出行结构
滴滴在深夜消失后，其价值迅速凸显出来。事实上，滴滴最大的利好是能够便利大众出行，这是衡量一项事物是否被接纳的基础条件。显然，滴滴已经做到了这一点，成为出行矩阵中不可获缺的关键节点。滴滴对出行结构的优化，让其在当下的交通体系中扮演着重要角色，真正实现了对出行的全面且深入的赋能。
与此同时，滴滴真正减少了黑车数量，也在保证着人们的出行安全。当然，不透明交易的可能性也被大幅降低，人们的“钱包”也得到了保护。就像滴滴虽然在深夜停运，但人们依然能够输入出发地和目的地来预估打车费用。可以说，人们已经习惯了滴滴的明码标价。此前黑车漫天要价的现象，已经得到了针对性的治理。
而从整个社会层面看，滴滴的价值还体现在让社会闲置资源得到充分利用。部分人员因为滴滴的存在，而有了一份能够养家糊口甚至实现人生价值的工作。从这个角度看，滴滴实际上已经成为了承载很多人人生希望的平台。
必须要提到的是，滴滴出现负面事件已经是板上钉钉的事实。出现负面事件自然是谁都不想看到的，但并不能因为滴滴是新生事物就用有色眼镜去看待，甚至夸大其词。
就在近日，中央财经大学司法案例研究中心发布的调查报告显示，自2017年至今有183起涉及巡游出租车司机侵害乘客的刑事犯罪判决。该中心认为，巡游出租车刑事案件发生率其实远高于网约车。但由于网约车是新兴业态，更受到舆论与大众的关注。因此网约车一旦涉及刑事案件，不仅曝光度更高，也会更容易被夸大严重性。因此，将滴滴一棍子打死实在有失偏颇。
一切事物都有两面性，我们要分开去看。总的来说，滴滴等网约车的存在是对大众出行有利的。我们不能因为负面事件的偶然发生，就全盘否定滴滴的价值。既然滴滴能在短短数年内从用户基数、活跃度、交易量等方面呈现狂飙突进的态势，就证明其受到了大众的青睐。
当然，滴滴接下来要做的就是不断优化、完善自身的机制，去保障乘客和司机的双向安全。在彰显自身价值的同时，滴滴也要将负面事件的发生概率降至最低。最终，既有价值又安全的滴滴，依然能够成为出行矩阵中的重要一环，让大众出行变得更加美好。
