昨日晚间，继中通之后，通达系内申通、韵达也相继发布公告，称将全资转让参股的“丰巢科技”的全部股权。至此，通达系全面退出丰巢。
公告显示，申通快递全资子公司 “申通有限” 于6月14日与 “深圳玮荣”签署股权转让协议，向深圳玮荣转让其所持有“丰巢科技” 9.0948%股权，8.1853亿元人民币。而韵达股份公告也显示其全资子公司 “福杉投资”、 “云韵投资”与 “深圳玮荣”签署了股权转让协议，将合计持有的“丰巢科技”13.4673%股权转让给深圳玮荣。
事实上，无论通达系是否退出，顺丰一直都对丰巢有绝对控股权。
“丰巢科技”，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航于2015年6月共同投资建造，当时促成各方合作的理由是：布局快递业终端智能货柜。
通过对比股权转让前后的持股比例股东排序可以发现，深圳玮荣和顺丰投资一直是排名前二的大股东。天眼查显示，“深圳玮荣” 成立于2017年9月15日，其控股股东为深圳明德控股发展有限公司，明德控股同时也是顺丰控股的实际控股股东。
转让前后丰巢大股东占股对比
合作三年，作为行业元老，三通显然并不想受制于顺丰。零公里速递服务平台CEO裴承前在接受媒体采访时曾表示，丰巢身上有着明显的顺丰“标签”，其规模越大，顺丰在末端的影响力和控制力就越强，对参股投资的“二通一达”而言并不公平。
事实上，通达系退出丰巢早有信号。2018年1月，丰巢科技完成新一轮融资。当时，申通和韵达分别以1.8亿元和20.7亿元入股，而中通没有跟进，由此在完成该轮融资后，中通持有的股权由原来的10.36%稀释至7.75%，而申通和韵达则分别持有9.0948%、13.4673%。
此次通达系全面“出走”丰巢，或与此前圆通、中通、申通入股“浙江驿站”有关。2018年5月31日，三通宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资 31.67 亿元，给出的理由是，各方将致力于提高末端派送时效，拓展多元化派送渠道。
作为解决最后一公里的重要方案，智能货柜在解决快递行业末端配送上有着重要作用。但一直以来深陷盈利困境，选择合适的商业模式显得十分重要。融资规模累计已经超过55亿元、市场估值也接近100亿元的丰巢，成立以来也一直背负亏损压力。因此，对三通而言，合资丰巢这条路显然没走通。同时，智能货柜行业同质化严重，线下市场也尚未饱和，选择合作伙伴显得十分重要。三通选择拥抱背靠阿里、雄厚资本的菜鸟无非出于商业利益考量。
这让在智能货柜行业长期占据主导权的顺丰十分警惕。据消息人士透露，为了应对三通与菜鸟的合作，作为丰巢科技的最大股东，顺丰要求通达系自动退出“丰巢科技”。
36氪就此事向顺丰求证，截至发稿，对方尚未回应。
另一个可能的原因是，三通不满丰巢的提供的智能货柜业务。据财经报道，消费者对丰巢快递柜也褒贬不一。行业普遍认为，丰巢快递柜影响了通达系的上门服务体验，顺丰自己使用较少，更像是顺丰的一种市场竞争策略。
对于此次股权转让风波，申通、韵达以及丰巢也给出了统一回应：“几方的商业选择”。
