特斯拉最近又遇到了一起尴尬的公关危机，因为加州一位 Model S 车主声称 —— 自己在高速公路上开启了 Autopolot“自动驾驶”模式后，以 65 英里/小时的速度追尾了一辆消防车。据悉，联邦交通安全官员正在“收集信息”，但尚未得出正式结论。此外特斯拉方面也暂未出面否认，该公司一位发言人称：“Autopilot 仅适合于司机有留意的情况下使用”。
特斯拉有能力检查行车日志，以判断 Autopilot 是否要为本次事故担责。
彭博报道称，联邦政府正在“收集信息”，但尚未决定是否就此事展开一场正式的调查。美国国家交通安全委员会发言人并未立即回应记者的置评请求，特斯拉方面则拒绝置评。
此前，特斯拉已遇到过多起涉及 Autopilot 功能的事故。比如 2016 年的时候，一位名叫 Joshua Brown 的弗洛里达男子，在驾驶 Model S 撞击货车侧面后身亡。
据说当时 Brown 一直在使用 Autopilot 辅助驾驶功能，但美国运输安全委员会(NTSB)裁定特斯拉无需为本次事故担责。
在 2016 年 7 月份发布的一份初步报告中，本车被指在发生事故时超过了 65 英里/小时(约 105 km/h)的限速，达到了 74 英里/小时(合 120 km/h)。
虽然 NTSB 将主责归于 Brown 未能在事故发生前几秒钟做到全神贯注，但也提到 Autopilot 在交通监测方面做得还不够完善，未能及时告知司机、使其有足够的反应时间。
作为回应，特斯拉表示在与客户沟通的时候，“非常明确”地告知要在启用 Autopilot 的情况下时刻保持注意力。
遗憾的是，类似 Autopilot 这样先进的驾驶辅助系统，往往会让司机陷入一种不专心的状态。科技这把双刃剑，还是要时刻把握在真人的手中才对。
