原标题：又有智能眼镜新品发布，这次是华为
今天，VR（虚拟现实）、AR（增强现实）、MR（混合现实）等概念，已不再是令人陌生的词汇，我们将它们统称为 "XR"。然而知道了这些词汇，不代表就体验过 XR，成本、价格、生态、体验等因素，依然限制着 XR 行业的发展。
任何行业发展壮大，少不了开拓者与推动者。VR 的历史并不短暂，早在 1939 年，初代 VR 设备 View-Master 就诞生了。AR 出现时间略晚一些，第一台 AR 设备出现于 1962 年，但是体型太大，1968 年哈佛副教授 Ivan Sutherland 跟他的学生 Bob Sproull 合作发明了第一代头戴式 AR 设备 " 达摩克里斯之剑 "。
限于技术问题，VR、AR 经过数十年的发展，才在近几年走进大众视野。开拓者的时代已经过去，现在属于 VR、AR 技术发展与应用推动者的时代，国内外无数企业想要成为推动者。如赫赫有名的苹果、谷歌、Meta（原 Facebook），都在 VR/AR 领域耕耘了多年。
想要成为行业的推动者，巨额研发投入自然少不了，国内研发投入最高的民企是华为，2021 年投入研发经费 1427 亿元。恰好，华为也相当 XR 行业的推动者。
早在 2016 年，华为就发布了 VR 盒子，后来又推出了 VR Glass，积累了大量经验后，华为打算带给我们一个惊喜。2022 年 12 月 9 日，华为召开冬季全场景新品发布会，本场发布会的重量级产品就是华为首款智能观影眼镜 HUAWEI Vision Glass。
想要实现 VR、AR 等技术普及，企业就必须明白，消费者需要什么，如何权衡生态、硬件配置、体验、成本。例如郭明錤曝光的苹果 AVR/AR 眼镜，价格预计超过 20000 元，如此昂贵的价格，必然不适合普及。
在开发产品之前，企业应当规划好设备面向什么人群，纯粹面对高端人群的设备，不适合普及，配置过低的设备，又可能体验不佳，降低消费者的好感。对此，华为早有准备。
HUAWEI Vision Glass，定位明确的精英产品。
产品虽未正式发布，配置却已公开不少，HUAWEI Vision Glass 搭载双路 1080P Micro OLED 屏幕，高达 4500+PPI 的像素密度，让眼镜显示的一切画面犹如现实世界一般清晰。空中投放时，相当于 4 米外的 120 英寸巨幕电视。
从硬件规格来看，与目前市面上主流的 VR/AR 头显相差不多。考虑到消费者的消费能力，这个价位尚处于普通消费者可以接受的范围，有利于 VR、AR 设备的普及。
相比之下，一款 120 英寸的巨幕电视，至少也要七八千元，还要考虑家里是否有足够大的空间用于安装电视。近期世界杯召开，不少平台推出了 VR 看世界杯功能，虽然不能亲自到卡尔塔观看世界杯，但 VR 眼镜却能够带来身临其境的体验，弥补了不少球迷的缺憾。
综合考虑价格与体验，喜欢沉浸式追剧、看比赛的用户，HUAWEI Vision Glass 可能是比大屏幕电视更好的选择。这些人通常是都市精英人物，消费者能力较强，也愿意为 VR、AR 这种新奇的事物买单。
精准的定位、出色的配置，以及合理的价格，将成为 HUAWEI Vision Glass 推动 XR 行业发展的关键。不过当竞品越来越多时，消费者的需求也会提高，除了最基本的使用，只有解决消费者痛点，才能取得消费者的认可。
困扰无数用户的痛点，华为都要解决。
普通眼镜通常只有十几克，佩戴久了都会感觉鼻梁和耳朵不舒服，更不用说更重的 VR 和 AR 眼镜了。VR、AR 设备困扰用户的第一项问题，就是舒适性和健康安全。虽然这种设备我们的佩戴时间一般不会很长，但考虑到舒适度，还是越轻越好。然而目前许多 VR 眼镜还是盒子设计，重量过高。
华为的上一代 VR 眼镜，采用了科幻风镜造型，重量仅为 166g。HUAWEI Vision Glass 延续了时尚轻薄酷炫的设计理念，镜面采用光学镀膜渐变技术提升表面金属光泽，21mm 极度纤薄机身、转轴镜腿设计，重量可能比上一代更轻，支持 0-500° 近视屈光度调节，双眼可单独调节，且鼻托为气垫硅胶材质，即便长时间佩戴，也不会有不适感。
此外，如此近距离盯着眼镜的屏幕，护眼效果必不可少。HUAWEI Vision Glass 的屏幕，也通过了莱茵低蓝光护眼认证，不必担心近距离蓝光会对眼睛造成伤害。
VR、AR 设备困扰用户的第二大问题，是兼容性与生态。就像游戏行业的发展，便于携带和使用的手机，未来会是 VR、AR 眼镜的最佳搭档，将用户圈禁在单一平台，必然行不通。
因此，HUAWEI Vision Glass 不但支持无线连接，还支持更多设备，包括 PC、Android、iOS 等平台。只要 Type-C 接口支持 DP 协议，就能连接到 HUAWEI Vision Glass，不支持 DP 协议，则可以无线连接。
甚至说，部分汽车还可以通过 HiCar 连接 HUAWEI Vision Glass，比亚迪、吉利、广汽、上汽、东风、奇瑞等车企旗下的众多产品，已支持华为 HiCar。长途旅行时，用户就可以将 HUAWEI Vision Glass 于汽车连接，有汽车的立体环绕音箱加持，沉浸感更强。
将汽车都纳入了生态，HUAWEI Vision Glass 真正称得上全平台兼容。这一开创性设计，未来大概率会被友商模仿和借鉴。不过考虑到做 HiCar 的企业并不多，其他 VR、AR 企业想要达到类似的效果，就必须与车企或智能交通企业合作。华为拥有鸿蒙智能座舱，已具有得天独厚的优势。
相较于华为的上一代 VR 眼镜，HUAWEI Vision Glass 无疑更加适合普通消费者，在这件产品中，我们也看到了一些华为的开创性设计，如 HiCar 连接、类似普通眼镜的设计等，在有限的成本与预算之下，尽可能满足消费者的需求。
IDC 数据显示，2021 年全球 VR/AR 设备总出货量为 1123 万台，其中 VR 头显 1095 万台。显然，VR 的普及速度会比 AR 更快。
这种情况很容易理解，最便宜的 VR 眼镜盒子，几十元就能买到，2500 元左右，就可以买到配置高端的旗舰产品。AR 设备则不同，三千元只能买到入门级产品，高端一点的全功能 AR 眼镜，数万元都不稀奇，例如微软、TCL 的高端设备。
不仅仅是价格，VR 的生态也更容易建设，3D 电影、虚拟游戏，都是 VR 生态的一部分。AR 设备价格高昂，主要作用是数字模型可视化，对于普通消费者来说，目前体验比较好的，大概就是导航时，眼镜能够直接显示路线。
按照 IDC 的预测，2022 年全球 VR 头显出货量可达 1753 万台，虽然算不上全面普及，但已经提供了足够大的市场。中国电子信息产业发展研究院（赛迪集团）预估，2025 年虚拟现实产业规模将达到 2500 亿元，大约是电视行业的二倍。（注：2021 年中国彩电行业零售规模为 1296 亿元。）
也就是说，大约在 2025 年前后，VR 行业就能称得上成熟，届时 VR 全球年销量或许能突破亿台大关。至于 AR，还有很长的路要走，VR 偏向娱乐，AR 的数字模型实体化，未来可能会成为生活的一部分，未来的成就更高，难度也更高。
