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: 新旧造车势力竞争加剧：道路崎岖，竞争OR联合？
通往未来的道路并非一片坦途，在汽车销售市场整体出现下滑的情况下，如何抢夺更多的用户成为了棘手的状况。摆在新旧造车势力面前都是同样的问题，究竟选择竞争还
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: 特斯拉将DeepScale收入囊中：自动驾驶更近一步
过去几年，特斯拉至少收购了包括SolarCity和Maxwell在内的5家公司，但均与自动驾驶无关。如果对DeepScale的收购完成，这将是特斯拉在自动驾驶领域的第一笔投资。
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: 针对通用汽车的罢工已持续三周 UAW称双方谈判恶化
“该公司的回应对你和你的家庭都很重要的一系列问题毫无帮助。”迪特斯写道，“在协议期间，它没有提供任何就业保障。”
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: 特斯拉遭摩根大通“减持”评级警告交付量下降引担忧
特斯拉曾告诉投资者2019年的交付量将在36万至40万辆之间。巴克莱对该目标持怀疑态度，对特斯拉的股票给予“减持”的评级。同样对特斯拉持“减持”评级的还有摩根大
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: 特斯拉第三季度完成9.7万辆交付离完成全年目标还有多远
美国电动车巨头特斯拉公布今年第三季度交付量数据，该季度特斯拉共交付9.7万辆电动车，环比增加1.9%，其中Model 3的交付量7.96万，较上季度增加2.6%
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: 蔚来汽车仍在“流血” 二季度亏损32.85亿元
即使李斌强调“不可能靠一个四岁的孩子养家”，但是在如今资本市场输血难的环境之下，蔚来过快“失血”却让公司频频遭遇经营危机。
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: 市值仅剩18亿股价暴跌85% 蔚来的劣势会在未来继续放大吗？
毛利率、净利率等指标全线下滑。再加上联合创始人离职、公司处于裁员期、新能源补贴退坡等等，这些负面因素都令蔚来雪上加霜。
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: 蔚来股价创历史新低市值缩水八成仅剩20亿美元
蔚来汽车股价创下了1.9美元的历史新低。与上市之初股价两天翻倍、市值一度达到119亿美元相比，目前蔚来市值仅剩20.11亿美元。
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: 4年亏损220亿，强敌围追蔚来汽车迎战艰难时刻
随着新能源补贴红利的终结、销量难以提升又加上特斯拉等强敌围追，如今的蔚来迎来“至暗时刻”。
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: 途歌官网消失 App打不开，我的押金也不见了
很多途歌用户惊呼，自己的押金记录都看不到了。“太吓人了，谁还在操作途歌App，没有给我退押金，现在我都找不到我的押金了。”一位途歌用户说。
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: 蔚来汽车回应质疑：重启投资者电话会议年底还会继续裁员
蔚来汽车在发布二季度财报之后，一度取消了投资者电话会议。这再一次加剧了投资者的恐慌情绪。次日，蔚来汽车宣布重启电话会议。恢复财报会议。
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: 蔚来汽车盘中暴跌28%创历史新低 3年半亏400亿
北京时间25日消息，蔚来汽车公司股价收跌20.22%，报2.17美元，盘中暴跌逾28%，创下历史低点1.97美元。
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: 威马起火为车企再次敲响安全警钟新能源汽车任重道远
温州一威马EX5纯电动汽车“自燃”事件。威马回应称：起火属实与自燃无关。汽车起火的真正原因是什么，尚需监管部门给出权威结论，但此事再次为车企敲响了安全警钟
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: 新能源车自燃频发这次出事的是威马汽车
自今年4月份特斯拉起火以来，国内电动车起火事件不断发生。这一次不幸中招的，是造车新势力头部企业之一的威马汽车。
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