特斯拉股价飙涨，将马斯克送上全球第三大富豪宝座，上市不久的小鹏汽车也让何小鹏身家大增数百亿，是实至名归，还是虚火太旺?
仅一年时间，市值激增11倍突破4643亿美元，相当于约2.5个丰田汽车、5个大众汽车、11个通用汽车，特斯拉以一己神话带动一个行业的疯狂。
国内造车新势力也蠢蠢欲动。在销量未有实质性改善的背景下，蔚来汽车从1美元退市红线附近绝地反弹。只有一款量产车的理想汽车，登陆纳斯达克即实现百亿美元市值，甚至一度超越蔚来坐上头把交椅。
而不论IT老兵李斌还是高中辍学的亿万富豪李想，都比不上热衷于嘴上挑战特斯拉的何小鹏。
这位43岁的湖北人8月初带着小鹏汽车匆匆提交招股书，于当月27日晚间登陆资本市场，正在将这场虚火煽得更旺。
市值增长与销量之困
没有任何悬念，小鹏汽车(NYSE：XPEV)挂牌后同样获得了市场追捧，发行价15美元，募集资金约15亿美元，开盘即跳高至23.1美元，较发行价上涨54%，当日收盘价为21.22美元，涨幅定格在41.47%。
次日，小鹏汽车股价又震荡上行了7.4个百分点，将其市值拉升到了167亿美元，跃居理想汽车之上，在国产造车新势力中仅次于蔚来。
在上市现场，何小鹏毫不掩饰地表示，“很久很久没这么激动了”。这确实是一件值得激动的事，在上市即成功的互联网界，曾将UC卖给阿里赚得第一桶金的何小鹏终于实现了敲钟梦，借此一役，身家也一度增加360亿元。
不过，当小鹏汽车市值、何小鹏个人财富双双急剧膨胀时，市场表现却是另一番景象。
▲小鹏汽车两款车型销量情况。
目前，小鹏汽车共有G3、P7两款车型，G3属于入门型电动车，补贴后价格为14.68-19.98万元;对标特斯拉Model 3的P7，补贴后售价22.99-34.99万元。因定价远低于理想、蔚来，G3曾受到部分用户青睐，2019年一季度销量还只有442辆，到了第二季度，就飙升到6723辆。
2019年，小鹏汽车累计销量16608辆，在当年新能源车企中排名第14位，略低于蔚来汽车，G3还拿下了造车新势力单一车型销量冠军。但在何小鹏向资本市场全速前进的关键时刻，小鹏汽车G3在7月份只卖出了810辆。
业界公认，10万辆是造车生死线，而小鹏汽车与蔚来汽车、理想汽车一样，要越过生死线，基本还有80%的距离，今年上半年卖出的电动车同比下滑近51%，在造车新势力销量榜上跌出前三。销量成为小鹏汽车急需要解决的问题。
▲小鹏汽车营收及及净利润。
在小鹏汽车提交招股书时，广州发生了一辆G3起火事故，尽管实际原因尚不明朗，但自燃就像一个如影随形的阴魂缠着所有电动车玩家。去年，一连串的自燃事件导致蔚来汽车倍受召回、销售滑坡折磨，数十亿美元市值灰飞烟灭。小鹏汽车会更幸运吗?
