25年“婚姻”终分手!铃木汽车“净身出户”，说好的“陪我到最后”呢?
继6月与昌河“分手”之后，眼下铃木与长安的关系也走到了尽头。
9月4日，长安汽车与铃木正式达成协议，长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权，收购完成后，长安汽车将成为长安铃木100%控股股东，而有着“小车之王”之称的铃木汽车将正式退出中国市场。
根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木品牌产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。未来，长安铃木还将通过获得授权继续引入铃木新产品。
如果把长安与铃木的合作比作一场婚姻，那么两者此前已多次被曝出感情不和的绯闻。
1993年，长安与铃木牵手，彼时中国汽车市场小型车走俏，主打小型车市场的长安铃木成立之后迅速获得市场及消费者认可，巅峰时年销量高达22万辆。
然而，这段高光时刻并未持续多久，随着汽车市场消费升级，小型车逐渐不再受到消费者青睐，长安铃木从2011年后，销量开始持续走低。
夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞。在销量下滑后，长安与铃木的合作关系也逐渐开始出现裂痕。
2016年，长安铃木发布了公司结构调整的管理办法，计划取消技术中心，并将技术中心的业务并入现在的品质部。彼时NBD汽车(微信号：NBD-AUTO)从长安铃木内部独家了解到，长安铃木已经停止了此前多款车型的导入计划，产品和战略同样处于停滞状态。在长安铃木内部员工看来，这次公司结构调整正是铃木汽车退出长安铃木合资公司的“前奏”。
对于如此轰动的“分手传言”，长安铃木显然不会就此承认。2016年11月3日，长安铃木发表关于不实新闻报道声明，表示“长安铃木撤销技术中心，铃木或撤资”等有关报道，均属子虚乌有，与实施严重不符。
