据国外媒体报道，澳大利亚的汽车生产业将在本周晚些时候正式走入历史，届时通用汽车将关闭霍顿Commodore车型的生产线，此前这条生产线已经运转了数十年时间。值得一提的是，通用汽车旗下的澳大利亚汽车品牌霍顿并不会完全关停，其只是在澳大利亚国内停止车辆的生产工作。未来霍顿品牌将会继续在德国等其他国家和地区生产汽车并将其出口至澳大利亚市场。随着霍顿汽车生产线的停止运转，澳大利亚汽车生产业在经历了衰退之后终于走向命运的终点。
澳大利亚当地的汽车行业是如何面对整个国家汽车生产领域的快速衰退的?值得一提的是，就在衰退发生的同时，澳大利亚的人口和对汽车的消费需求看似却在增长。
分析人士指出，上述问题的答案同宏观经济的发展态势以及澳大利亚国内政治环境的变化有关，单纯利用传统的汽车市场的供需关系是无法解答的。多数行业观察家们的主流观点认为造成澳大利亚汽车生产业快速衰退的原因在于进口关税政策。澳大利亚汽车市场存在大量来自不同汽车生产商从海外向国内出口的车辆，这些车辆进入澳大利亚只需缴纳极低的关税甚至是免缴关税。上述政策导致汽车制造商并不在澳大利亚国内投产，而澳大利亚本土汽车生产商因为承担相对较高的劳动力成本，其所生产的车型在同进口车型相竞争时就已经“输在了起跑线上”。
澳大利亚当地劳动力成本较高也是国内汽车生产衰退的因素之一。现如今和20年前不一样的是，诸如马来西亚和泰国这样的亚洲国家从生产汽车供应本地市场转向供应海外市场，而由于这些亚洲国家劳动力成本相对较低，其所出口的车型相比澳大利亚本地所产车型要更具竞争优势。
