自从日系汽车品牌开始着手研发混合动力技术以来，它们在新能源市场一直备受关注。然而，近年来，日系汽车品牌似乎在纯电动车领域的发展有些脱节，其市场占有率逐渐下降。为了迎接这一挑战，一些传统汽车厂商开始采取联合合作的策略。
他们其中一种策略是联合开发纯电动车平台，以共同面对市场竞争压力。例如，本田Prologue（参见图片）就是基于通用汽车的Ultium平台开发的。与凯迪拉克LYRIQ（锐歌）和雪佛兰Blazer EV（开拓者纯电版）等车型共享相同的电池和电驱系统。
本田Prologue的定位介于CR-V和Passport之间，在尺寸上为4876/1988/1643mm，轴距为3093mm。尽管车身高度偏低，但从侧面看上去并不像是一台传统的SUV，更接近跨界车的比例。
车内造型非常规整，中控台左右对称，并配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏。此外，下方空调区域保留了实用的物理按键和旋钮。怀挡设计提升了车内空间利用率，马鞍区采用上下双层设计，还预留了较大的储物格。
在动力方面，本田Prologue提供前驱和四驱系统。根据官方公布的数据，四驱版的最大功率为288马力。整个系列标配容量为85kWh的电池组，在没有经过严苛的EPA工况测试之前无法确认最大续航里程。然而，在现阶段仍能保证较远的行驶距离。
预计本田Prologue的建议零售价将超过40,000美元（合人民币28.5万元）。虽然这款车型备受期待，但业内人士对其“雄心勃勃”的目标持保留态度。不过可以肯定的是，传统厂商向新能源转变并非坏事。
除了本田Prologue之外，未来还将推出自主开发的纯电动平台—e:Architecture。随着这些新产品的陆续面世，消费者将有机会体验到更加先进的电动技术带来的便利性和可靠性。
总之，本田Prologue以其独特的外观设计和出色的性能表现引起了不少消费者的关注。然而，在这个充满变化的时代，只有不断创新才能立于不败之地。
