报道称，大部分裁员将主要针对福特的欧洲产品开发人员，驻欧洲工程师的数量将减少，该公司未来将更加依赖在美国的开发和从大众汽车获得授权的电动汽车技术。
“这将影响我们未来所需的组织结构、人才和技能。”负责公司欧洲产品线电气化的高管Martin Sander在电话会议上告诉记者。
报道指出，Sander表示，福特在欧洲的大部分裁员将发生在德国科隆和亚琛的，这两个城市将裁员2300人。另外1300个英国职位将被裁掉，其余200个职位将在欧洲各地裁撤。
另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道称，此次改革不会影响福特到2035年提供全电动车队的目标。该公司预计，其首款欧洲制造的电动乘用车将于今年晚些时候开始生产。
福特公司早前就警告说，其 500 亿美元的电气化计划很可能以牺牲就业为代价，尤其是在其本土市场北美之外。这不仅是因为与燃油车部件相比，制造电动部件所需的员工数量在减少，而且还因为福特计划在欧洲并最终在北美实现 100% 的电动车生产时，对其车型生产线进行“瘦身”。
“脱离内燃机的传动系统要做的工作明显减少。我们正在进入一个全球平台较少的世界，那里需要的工程工作较少。这就是我们必须做出调整的原因，”福特德国公司负责人马丁-桑德说。
福特首席财务官约翰-劳勒还指出，尽管持续投资，但福特在欧洲的工程师的生产力大约比他们的基准低 25-30%。这很可能促成了福特选择将工作岗位转移到北美。根据福特昨天在密歇根州发布的电池生产公告，福特将在美国建立十个新工厂，包括电池生产、零部件生产和组装工厂。
