3月14日，于德国对2035禁燃令的阻挠，欧盟已同意2035年之后允许使用eFuel（电子合成燃料）的内燃机新车销售。
据悉，所谓eFuel，是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素来自二氧化碳，氢元素来自于水，也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。
保时捷eFuel工厂
eFuel的碳排放和碳回收可以在碳循环中实现平衡，不过，燃烧依然会产生有害排放，比如氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物，使用eFuel的汽车仍然依赖尾气后处理系统，并且，eFuel的合成成本太昂贵。
同时，欧盟还特别规定，德国使用eFuel的内燃机不能兼容传统化石燃料。虽然存在限制，但对德国来说，至少为内燃机保留了一条“活路”。
据了解，前段时间，欧洲议会通过了一项历史性的决议，决定2035年完全停售燃油车。
协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。
但对此，汽车强国德国却公开表示反对。德国交通部长Volker Wissing表示，德国不会支持欧盟从2035年起禁止销售内燃机新车的计划。
此前，德国未能从欧盟高级官员那里获得豁免合成燃料的保证。而今，欧盟豁免德国使用eFuel燃料的内燃机新车销售，德国在禁售燃油车方面的态度是否会有所转变，还需拭目以待。
