6月8日，国产大飞机C919去年底正式暂付东航，5月28日也开通了上海到北京、成都的航班，开始进入商业运营阶段，这是C919的重大里程碑。
在全球大飞机市场上，主要被欧美的波音、空客垄断，其他国家购买飞机几乎没有什么选择权，C919的运营意味着市场上多了第三家竞争者，航空公司购买飞机可以货比三家。
除此之外，C919还能给中国飞机产业链带来强大的溢出效应，根据中国民航大学航空经济研究所的专家测算，以民用飞机寿命周期10年计算，大飞机给中国带来经济增加值贡献比为1︰86，就业贡献比为1︰9.6。
这意味着投入1元就能带来86元的效益，并且带动大约10个工作岗位，参与C919飞机研发生产的企业涉及30多万人的就业，有望给国内带来万亿元的市场空间。
截至2022年底，C919飞机累计获得32家客户、1035架订单，随着今年东航开始商业运营，C919的飞机订单量还会继续扩大。
