7月20日，对于持币待购特斯拉的消费者而言，这无疑是个好消息。
本周三，特斯拉CEO埃隆·马斯克公开表示，他将在“动荡时期”进一步下调电动汽车的价格，尽管他对竞争对手的全面价格战挤压了该公司自己的利润。
“今天全球经济似乎要崩溃了，第二天又没事了。我不知道到底发生了什么，”马斯克在电话会议上表示，“我认为，我们正处于动荡时期。”
实际上自去年底以来，特斯拉在世界范围内都开启了多次价格下调，在中国和北美尤甚，幅度大、频次高，还增加了如折扣、保险减免等其他激励措施。
大降价确实有效提升了特斯拉的销量，但随之而来的是利率的大幅下滑。
据特斯拉2023财年第二季度财报显示，其整体毛利为45.33亿美元，毛利率18.19%，创下了自2020年以来的新低；其中，汽车业务毛利率为17.52%，也是自2020年以来的新低。
如果继续降价，那么新款特斯拉Model 3一定是个不错的载体，据称，新Model 3车身外壳将会采用更多的大型铸件制造，以减少组件数量，这无疑进一步会降低制造成本。
如果Model 3真的20万起售，那么你觉得最受伤的产品都会有谁呢？
