6月22日，失踪的泰坦尼克号观光潜艇氧气已所剩无所，今晚7时左右就将耗尽，但至今仍没有它的好消息传来，据悉，该潜艇在失踪时预计深度在12500英尺（3810米），救援难度前所未有。
让人惊诧的是，据《纽约邮报》6月21日报道，“泰坦”是美国海底勘探公司海洋之门为旅游观光所设计的，其CEO斯托克顿·拉什也在失踪的“泰坦”上，不知是宿命还是巧合，斯托克顿的妻子温迪，正是1912年“泰坦尼克号”出事时一对富豪夫妇的后裔（玄孙女）。
据报道，一份档案记录显示，梅西百货公司联合创始人伊萨多和艾达·斯特劳斯在“泰坦尼克号”上遇难，他们是“泰坦尼克号”航行中最富有的人之一。
那么失踪的五人还有生还的可能吗？专业人士介绍称，失踪的泰坦号（TITAN）载人深潜器不是完整的钛合金耐压壳，而是5英寸（12.7厘米）厚的碳纤维增强树脂复合材料卷制的圆柱形耐压壳，并用前后两个钛半球盖子封闭。
此外，潜艇里面没有座椅，五名乘员只能席地而坐，“操作面版”是个罗技的游戏机无线手柄，舱门是用17个螺栓从外面封死的，即使上浮成功，如果无人从外面开舱，里面的人也会最终困死。
这艘潜艇从2018年开始海试，2021年开始首航，去年它进行了10次下潜，更让人无语的是，当初这家公司的潜艇专家对该CEO表示，这个深潜器安全性上可能不够，要做更多测试。
但CEO没有听取意见，反而解雇了专家，同时深潜器制造商也表示，该潜艇最大下潜深度1300米左右，可CEO坚持把它当4000米用。
2018年，美国海洋技术协会的工程师和科学家们给经营泰坦尼克号探秘游的OceanGate（海门）探险公司的CEO兼创始人斯托克顿（Stockton Rush）写了一封诚恳的警告信，劝告该公司：
作为一家初创企业，你们会强调尽可能地提高效率，但是你们完全缺乏安全意识，造成的灾难，会毁掉载人水下航行器（MUV）行业的良好名誉。
