美国电动车大厂特斯拉(Tesla)公布第1季销售数据，根据《彭博》对中国乘用车市场信息联合会(CPCA)的数据估算，受到中国国内车市激烈竞争和消费疲弱的影响，该公司在全球最大车市中国的市占率，由去年第1季的10.5%猛降至第4季约6.7%。 周二特斯拉股价收盘重挫4.9%，今年以来大跌约33%。
尽管CPCA尚未公布今年第1季销售数据，但今年前2个月的数据显示，特斯拉在中国的市占率约6.6%，远低于去年同期防疫封控措施刚解除时的7.9%。
由于特斯拉车款更新速度缓慢，高利率又削弱了消费者对大型商品的兴趣，加上比亚迪、理想汽车等中国竞争对手接连推出更便宜、更多功能的车款，特斯拉在中国的销售表现受到冲击。
特斯拉表示，今年第1季交车量相较去年同期下降8.5%，来到38万6810辆，为2022年第3季以来最低，今年第1季产量则为43万3371辆，低于接受FactSet调查的分析师预估的45万7000辆，创下7年来的最大差距。
《纽约时报》报道，特斯拉在中国面临的困境是自己造成的。 在中国政府协助下，特斯拉上海厂在2020年开工，中国领导人放行特斯拉设厂的目的，是想用特斯拉来协助中国的电动汽车产业。
特斯拉上海厂转向使用中国制造的电池和零部件，并在某些情况下协助供应商开发技术，这些供应商后来将技术出售给了中国的电动车制造商，特斯拉也协助中国培养了一代人才。
在中电动车商壮大后，特斯拉在中国的地位也遭遇越来越大的麻烦。 去年第4季，比亚迪的全球电动车销量已超过特斯拉。 马斯克在今年1月警告，如果没有贸易壁垒，比亚迪和其他中国公司几乎将摧毁世界上大多数汽车公司。
