特斯拉开始为早期的Model 3车辆提供LFP电池组改装，因为它开始耗尽旧的电池组。
但是，它仍然仅适用于保修期内的人。特斯拉在付费电池组升级方面并不大——无论如何，它并不是经常需要的。
Model 3 已经生产了 7 年，在过去几年中已经有了相当大的发展。
它们中的大多数现在都是使用LFP电池的新电池组制成的。这是一项与特斯拉镍基化学不同的技术，后者至今仍在其最高端的装饰中使用。
LFP 化学剂的能量密度低于镍基 NCA 和 NCM 化学成分，但它更便宜，并且具有其他优点，例如如果经常以 100% 充电，降解更少。
更便宜的价格使其在入门级电动汽车中非常受欢迎，现在特斯拉的大多数Model 3汽车都采用了这种化学成分。
几位特斯拉车主现在报告说，特斯拉在保修期内更换电池时会为他们提供 LFP 电池组。
这似乎主要是由于特斯拉没有足够的零件来制造具有镍基电池和类似能量容量的旧电池组。因此，他们开始提供更新的包。
然而，LFP包更重，特斯拉车主必须同意汽车制造商也升级他们的悬架：
显然仍然可以获得相同的电池组，但这可能需要一些时间。
一位与Electrek交谈的车主说，他必须等待一个月才能获得相同的电池。这些 LFP 改造显然要快得多。
它还导致续航里程略长，并且能够每天充电超过 80%，而不会影响电池组的使用寿命。
据我们所知，特斯拉的电池具有非常好的使用寿命。然而，问题仍然可能出现，电池更换并不少见，尤其是现在一些特斯拉汽车越来越老并积累了大量里程。
我拥有两辆更换电池的特斯拉汽车，但它们是在 2012 年、行驶了近 8 年、行驶了超过 120000 公里和 Model X 之后，行驶了超过 510000 公里。
两者都在保修期内。我很幸运。
我认为特斯拉最终也将开始提供这种 LFP 电池更换，因为旧电池组的供应变得有限。届时了解价格会很有趣。
