中国电动车制造商比亚迪在海外扩张中遇到了挑战，华尔街日报独家报导指出，比亚迪已发现在中国国内的快速成长，并不一定能在欧洲等大型国外市场取得快速成功。 比亚迪的重大问题包括质量控管瑕疵、汽车模具和后勤维修经验不足，更传出在欧洲仓库中堆积数千辆汽车。
比亚迪公司主管表示，公司的经验不足体现在一些已经出现的问题上，例如汽车模具的处理，以及欧洲仓库中数千辆汽车的堆积。
虽然比亚迪希望追随日本和韩国汽车制造商的脚步，打造全球品牌，但品管和维修频出问题。 去年1月，伦敦一辆比亚迪公车起火，促使英国当局召回近2000辆公交车。 根据一项内部的担忧事项，涉及从中国出口的乘用车车型在出售给消费者前，需要进行多少次修理或维修。
进口车的维修在汽车行业很常见，但比亚迪车型通常需要比大多数车型更广泛的修复时间，管理人员和处理汽车的人员表示，这在一定程度上反映该公司在处理长途物流方面缺乏经验。
例如，最近抵达日本的车辆表面有凹痕、刮痕等缺陷，需要更换零件才能满足当地标准。 在欧洲，一些从中国抵达的车辆含有霉菌，问题不在于霉菌的存在，因为霉菌会在长途运输的汽车中生长，但车辆没有接受专业的电离过程处理，足以完全去除孢子细菌。
比亚迪的一些质量问题已被外界公开，包括在泰国有关油漆和塑料剥落的投诉，以及在以色列因车顶行李架的重量而变形遭到投诉。
比亚迪以惊人的成长席卷电动车产业，主要是在国内市场销售，以总销量计算，比亚迪已成为第一大汽车制造商。
比亚迪去年年底取代特斯拉成为全球最大的电动车销售商，但公司的高层表示，面临的问题包括市场需求疲软、定价过高、质量控制，以及应以多快的速度抢占市占的内部紧张局势。
公司高层表示，不太可能实现领导层今年在中国境外销售40万辆汽车的内部目标，去年的销量为24万2765辆。 造成这一缺口的部分原因是，全球电动车销量成长放缓以及比亚迪特有的问题。
