特斯拉已经申请了“牢不可破”玻璃的专利，在2019年Cybertruck发布会上出现著名的失误后，它可能会在其所有车辆上提供该专利。
特斯拉Cybertruck的亮相——一款带有3毫米厚不锈钢防弹板的电动皮卡——还引入了“特斯拉装甲玻璃”。
在现场直播的 Cybertruck 发布会上，Amour Glass 的弹性得到了展示，一个金属球从越来越高的地方掉落到它上面——承受了同一个钢球粉碎特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 所说的“普通汽车玻璃”后的多重冲击。
然而，当金属球直接扔向电动皮卡的窗户时，演示并没有按计划进行——将它们都砸碎了。
“还有一点改进的余地，”马斯克站在Cybertuck破碎的侧窗前开玩笑说。
据 CarBuzz 报道，这种改进可能是随着“用于汽车挡风玻璃的多层玻璃堆栈具有更高的耐用性”的专利申请而实现的。
虽然自 2019 年以来，Cybertruck 的车窗强度有所提高——该公司甚至通过出售车窗贴纸使其玻璃看起来破损来淡化这个问题——但大量工作加强了对潜在防弹玻璃的追求。
该专利描述了一种层压挡风玻璃，这种挡风玻璃在新车中很常见，它基本上在三明治中看到三层——外层、内层和顶层，旨在增加强度和抵抗损坏。
虽然典型的汽车挡风玻璃的外层厚度约为 2.5 毫米，但特斯拉的专利将其外层描述为 2 毫米到 5 毫米之间。
这可能会使玻璃防弹，与Cybertruck的301不锈钢面板一致 - 播客主持人乔·罗根在与马斯克打赌后也用弩射击。
在 2023 年 11 月推出 Cybertruck 后，Recoil 的主编 Iain Harrison 在接受美国杂志 Motor Trend 采访时表示：“传统的汽车玻璃是最难用手枪射弹持续击败的介质之一。
“我用 9 毫米的空心点拍摄了挡风玻璃，这些挡风玻璃几乎没有穿过另一侧，所以简单地在三明治上再加一层可能会阻止它们。
这与在银行中制造防弹屏幕的方法相同——只需不断增加厚度，直到达到所需的保护水平。
特斯拉的专利图纸显示了Model Y SUV上的玻璃，这表明它可能会在Cybertruck之外提供。
该专利还指出，装甲玻璃由硼硅酸盐玻璃制成，以其在极端温度下保持其形状的能力而闻名，而不是挡风玻璃中更常用的钠钙玻璃。
然而，获得专利的装甲玻璃引发了人们对乘员在车祸后轻松快速逃离车辆的能力的质疑——车门经常被压碎到无法打开的地步。
苹果是第一个在其iPhone上引入强化防刮玻璃的公司 - 自从三星和其他智能手机制造商使用以来 - 最初被称为“大猩猩玻璃”，然后更名为“Gorilla Amour”。
据报道，苹果公司由美国康宁公司制造，已投资超过5亿$US(7.61亿$AU)用于最新版本的技术，该技术与汽车挡风玻璃一样，需要提供清晰的视野和强度。
