昨天（8月30日）北汽蓝谷发布了半年报，主要数据好于预期。而笔者也有幸在半年报发布后的第一时间对话北汽蓝谷董秘赵冀。从她讲述的一些细节里，我们可以探究北汽蓝谷的“月之背面”。
（图为北汽蓝谷董秘赵冀女士）
从“彩打”权限到管理费用节俭16.09%
北汽蓝谷半年报里有个不怎么起眼的数据——上半年管理费用同比下降16.09%。在企业待过的人都知道，管理费用显著下降，一定不是单靠“省”就能做到的，而是靠企业文化。在对话中，笔者得知在北汽蓝谷办公楼里，彩色打印是有权限限制的，双面打印是工作要求，每个业务部门的纸张领用都按办公预算来管理。至于出差，基本原则是能坐高铁就不坐飞机；能两人住标间就不要一个人住大床房。据悉，北汽蓝谷内部项目评审，不仅有“能不能做”的技术判断，“该不该做”的价值判断，还有“怎么才能做得更好”的方法判断。不得不说，国企背景的北汽蓝谷这已经不是在“降本”，是市场化意识到位了。
从硬核奖项到长期竞争力
管理费用降了，财务费用降了，北汽蓝谷的有一项费用却大幅上升——研发投入上半年同比增长43.18%，显示了其打造长期竞争力的坚决态度。
事实上极狐的产品力一直很能打。上半年极狐获得了市场、用户以及各大测评机构的诸多肯定。5月份，极狐阿尔法S先行版在中国汽车消费者研究与评价测试规程（CCRT）中，以99.8分拿下“辅助驾驶”项评测等级A，位列所有测试车型第一。6月份，极狐阿尔法S先行版又在中国新车评价规程（C-NCAP）主动安全测试中摘得冠军，充分展现了优秀的智能驾驶实力。同时，在中国汽车质量网开展的2023年上半年细分车型质量评价评选活动中，极狐的阿尔法T和S两款车型分别荣获中国新能源中型SUV质量排行及中大型汽车质量排行的首位。“我们的技术研发实力也在逐渐的兑现，持续巩固了整车、集成、三电、智能化领域的核心竞争力。”赵冀说。在整车集成方面，北汽蓝谷完成了现有BE21/BE22平台架构的升级维护，推进了BE13平台技术研究工作，打造了适应智能化、场景化、定制化需求的平台产品。“三电”系统方面，其全栈自研的第四代动力电池系统完成了整车搭载验证，极锋动力（α-power）第四代高性能电驱系统入选了2023年4月汽车评价研究院发布的“第二届世界十佳电驱动”名单。
北汽蓝谷研发投入的大幅增长，显示了其打造长期竞争力的坚决态度。
从场景洞察到极狐考拉
赵冀介绍，极狐品牌注重深化用户洞察，不断提升产品价值点触达能力。用户需求决定一切，成为打造极狐产品价值触点的核心因素。比如，基于用户健康需求打造的“森林座舱场景化用车”体验；基于亲子圈层需求打造的智能亲子车考拉。在母婴出行里场景里能够提供车内消毒，内饰全部都是零醛、零苯、零污染，30年之内又能吸附降解的，只有考拉。未来极狐还将以这样的思路去寻找在市场裂变中或者新增人群之中还没有被满足的需求，去做场景解决方案。
“我们商品创造中心的使命就是探索打造爆品的方法论，批量产出爆品。”赵冀说。目前在开发流程上，极狐基于用户体验进行产品策划，以产品策划牵引各项技术解决方案，再造产品开发的底层逻辑。“我们将在汽车产品开发中综合运营极致思维、体验思维、场景思维、客户思维，把流程优化、固化下来，作为今后产品开发的标准模板，这样可以极大地提高我们对于用户需求的精准把握，也可以有效的压缩产品定义的时间，帮助我们更快地抓住市场的反馈和消费者的诉求。”
