8月22日，随着一系列谍照、信息的曝光，尚未量产的“小米汽车”又一次成为业界关注的焦点。
“今天被工程师们恶搞，晚上八点扔了台表显剩余续航152公里的电车，要我带三个壮汉回85公里外的目的地，环境温度37度……简直小看我的黄金右脚，直接踩条直线给你们，到目的地后剩余里程显示还有90公里，干出8.8度电的能耗......”近日，顺为资本投资合伙人胡峥楠通过社交平台曝光了小米汽车的能耗测试表现，并自曝当时的路线路况为“从鄯善到吐鲁番，高速国道乡道混合路况，有上坡有下坡”。
此番爆料让“胡峥楠”迅速成为社交平台的热搜词。2021年，胡峥楠加入顺为资本，顺为资本表示，胡峥楠在汽车产品开发和研发管理领域拥有近25年的相关经验，曾在吉利汽车担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务。天眼查显示，北京顺为资本投资咨询有限公司的法人正是小米科技创始人、董事长雷军。
此番小米在新疆针对首款车型进行的夏季测试，不仅相关谍照被频频曝光，雷军、小米集团总裁卢伟冰等人亦现身测试现场，前者在2023年度演讲对小米汽车“只字未提”后，晒出了由手机新品-小米MIX Fold 3拍摄的团队合影，团队手持的横幅内容为：为小米汽车而战。
这并非小米汽车“三电系统”的首次曝光。今年7月，网络上曾流出一张疑似小米汽车电池信息的图片，信息显示小米汽车采用的电池包为宁德时代麒麟电池，容量为101kWh，电压为726.7V。业界猜测，“800V平台+101度电池”或将成为小米汽车高配版的部分动力配置。
距离雷军首次宣布小米进军智能电动汽车行业，至今已过去近两年半时间。2023年Q1财报发布后的电话会议上，卢伟冰表示，造车业务会按照原计划进行，在时间进度上将符合或略超预期。
同时今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测，预计将会在明年上半年实现量产。根据此前的消息，目前小米汽车已经开始了交付中心的筛选工作，并要求候选场地至少能提供120个车位，且建筑面积不能低于3000平方米。
尽管小米方面对汽车业务非常谨慎，至今官方信息仍少之又少，但供应商却按捺不住，对于与小米的合作进展更为直接公开。
今年7月，主被动元器件代理商与车载娱乐导航方案提供商雅创电子在互动平台表示，公司与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批阶段；当月，以汽车内饰、汽车外饰、汽车车轮、车灯电子、车身结构件为核心产品的一汽富维在互动平台亦表示，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中，当前小米第一款车型报价完毕。
更早些时候，专注于微型精密轴业务的德迈仕表示，公司同小米汽车供应商已进行前期接触，公司将积极把握机会，赢得订单。
